電動車問題分析及對策(一)

www.sail-shipping.com 來源：電動車商情網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2004-5-6 1

一、電動自行車產品目前存在的主要質量問題電動自行車產品的整體質量較前幾年有了較大提高，性能也有了很大的改善。總的來看，生產裝備和檢測手段比較完備、質量保證體系較完善、產品配置較高的企業產品質量比較好。而為數眾多的小型企業，缺乏或沒有對產品的整體設計和整體檢驗，生產裝備簡陋，甚至沒有生產工序和生產工藝，僅僅是購置配件組裝成車；加之無進貨檢驗手段或根本沒有進貨檢驗的意識，配件質量難以保證。這類組裝而成的電動自行車存在著種種的質量問題，其主要表現在以下幾個方面： 1、最高車速過快。按規定電動自行車最高車速不應大于20km/h。以往在市場(Rialto)上銷售的電動自行車往往車速過快，歷次監督抽查中反映問題亦較多。但是，近兩年，從抽查情況看，車速反而普遍偏低。這是因為企業為了應付抽查，普遍在控制器上加裝了限速裝置。這樣的車出廠時一般都不超速，而到了經銷商那里，只需消費者簡單撥開接線觸頭，車速一般可以提高3-12公里左右。這是一種明顯的“對策”。 2、車架／前叉組合件振動強度差。車架／前叉組合件振動強度是電動自行車的關鍵技術指標。由于設計和制造缺陷的原因，發生斷裂的比例較高。斷裂主要部位是前管和下管結合處、中接頭前后部位等，主要原因：車型結構設計不合理(補償不合理)，車架管壁薄或不均，焊接工藝差等。另外，在檢測中前叉斷裂的情況也有發生，且出現過避震前叉解體的情況。值得注意的是，在消費者投訴中，因前叉斷裂、變形造成車損人傷的案例多于車架斷裂的事件。 3、欠壓、過流保護值不符合說明書要求。欠壓、過流保護功能是指防止電器系統過載和電流過放電的功能。設置欠壓目的是為了防止蓄電池深放電，欠壓值過低、深放電是影響電池壽命的因素之一。電流同樣如此，過流值過大，對電機、電池和控制器的影響都大，直接影響工作的可靠性和工作壽命。 4、腳蹬間隙不符合標準的要求。腳蹬間隙指空載直立的電動自行車，一只腳蹬處于最低位置，且腳踩面平行地面，在向一側傾斜25度時，腳蹬上任何零部件不能接觸地面，以及腳蹬到前輪胎和泥板間的間隙至少應為89mm。達不到上述要求，容易造成騎行者在騎行轉彎過程中腳蹬觸地，或足趾與前泥板相碰，無法轉彎車速過快時，容易發生事故。 5、整車重量超重。依據國家標準有關規定，電動自行車整車重量不得大于40公斤。但目前整車重量超標的問題仍較突出。 6、鞍座調節夾緊強度不足。其原因一方面是由于鞍座夾板和座夾材質軟，嚙合不到位，故承受不了垂直方向的壓力而變形，導致鞍座低頭。另一方面是由于鞍管的材質和工藝處理等問題，加之與車架立管尺寸配合不好，在未達到規定的水平力值時鞍管相對于車架立管轉動。 7、把立管靜負荷能力低。主要原因是車把立管的材質強度不夠或立管壁厚太薄所至。 8、廠家對說明書重視程度不夠。說明書是一些檢驗項目技術參數的主要來源，如欠壓、過流值等。而且說明書載明的數據是廠家明示擔保的重要內容之一。許多廠家在電動自行車裝箱中，沒有放入說明書或說明書也電動自行車的規格不一致，不少廠家甚至一本說明書包打天下，技術參數隨意涂改、粘貼，措辭不嚴謹或夸大。企業若對此認識不足，容易引起與消費者爭議和投訴查處，給經營銷售帶來麻煩。