湖州六旬翁造出電動(dòng)轎車汽車廠商談合作

　　對(duì)有車一族來(lái)說(shuō)，即使在正常情況下行駛，一輛私家車每月至少要“喝”掉數(shù)百元油錢。隨著油價(jià)一再上漲，每個(gè)月的汽油費(fèi)成了有車族的重要負(fù)擔(dān)。不少有車族大發(fā)感慨：“買得起車養(yǎng)不起車”。

　　兩年打造“普眾”車

　　“如果養(yǎng)一輛車的費(fèi)用比養(yǎng)一輛電動(dòng)自行車的費(fèi)用貴不了多少，車速、性能也相當(dāng)于一般的經(jīng)濟(jì)型轎車，那這么一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小汽車一定會(huì)受市場(chǎng)(Rialto)歡迎。”在杭州創(chuàng)業(yè)的湖州人談建國(guó)告訴記者，其實(shí)，造經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)轎車的想法是從事汽車研發(fā)的朋友劉剛工程師2004年提出的。“我當(dāng)時(shí)一聽(tīng)就覺(jué)得想法不錯(cuò)，電動(dòng)轎車的銷售前景一定很好。”于是兩人一拍即合。后來(lái)，他又召集了數(shù)名高級(jí)工程師，把家鄉(xiāng)湖州定為研發(fā)“根據(jù)地”。2年后，一輛電動(dòng)轎車終于問(wèn)世。

　　“我把這輛電動(dòng)轎車暫時(shí)命名為‘普眾’。因?yàn)樗�每個(gè)月各種費(fèi)用加起來(lái)只需100元左右，解決了現(xiàn)在老百姓買車容易養(yǎng)車難的問(wèn)題。”談建國(guó)笑著說(shuō)。

　　講起制造電動(dòng)車的經(jīng)歷，他說(shuō)：“其實(shí)，我的專業(yè)與汽車一點(diǎn)都不著邊。”談建國(guó)說(shuō)，他畢業(yè)于湖州師專中文專業(yè)，曾在老家當(dāng)過(guò)幾年教書(shū)匠，后來(lái)下海經(jīng)商。“20多年里，我辦過(guò)服裝廠，開(kāi)過(guò)醫(yī)藥公司，1999年創(chuàng)辦了現(xiàn)在的科技公司。”談建國(guó)說(shuō)，大概是自己對(duì)新事物特別好奇，當(dāng)劉剛向他建議研發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)，他一口答應(yīng)。

　　最高時(shí)速100公里

　　“普眾”樣車由江南精靈改裝而成，長(zhǎng)3.45米、寬1.46米、高1.41米、凈重840公斤，車子方方正正。據(jù)談建國(guó)介紹，“普眾”車時(shí)速最高可達(dá)100公里左右，均衡車速每小時(shí)60～70公里。

　　為避免在行車途中電瓶突然沒(méi)電，“普眾”采用蓄電池和自動(dòng)發(fā)電裝置相結(jié)合的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。“當(dāng)車沒(méi)有電的時(shí)候只要啟動(dòng)微型發(fā)電機(jī)，就可以為蓄電池充電。一般情況下，100公里只要消耗2.5公升油。”談建國(guó)說(shuō)，每次充足電僅需耗電大約6~7度。如果僅在市區(qū)行駛的話，一個(gè)月使用成本在100元左右。

　　據(jù)談先生介紹，即使不用自動(dòng)充電裝置，蓄電池一次可用2小時(shí)，行駛60~80公里，最適合工薪族上下班使用。值得稱道的是，該車設(shè)置右腳離開(kāi)加速踏板，電源即被斷開(kāi)，再多的紅綠燈和再長(zhǎng)時(shí)間的堵車，都沒(méi)有怠速浪費(fèi)能源的情況發(fā)生。同時(shí)，因?yàn)樵撥嚊](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，無(wú)需保養(yǎng)，就是驅(qū)動(dòng)馬達(dá)也用電動(dòng)馬達(dá)替代，直接安裝在后輪輪胎里面，不僅功率消耗很低，而且?guī)缀醪恍枰�維護(hù)，僅需每年花費(fèi)800元更換一組蓄電池。

　　據(jù)了解，汽車的剎車是最關(guān)鍵的部件之一，該車剎車系統(tǒng)為前碟后鼓，和一般轎車一樣，用電子差速器控制車輪轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車的平穩(wěn)掉頭和轉(zhuǎn)向。同時(shí)，電動(dòng)系統(tǒng)采用60V的低安全電壓，不像有的電動(dòng)轎車是300V的高壓電，需要防觸電安全裝置。“因?yàn)檐囁倏隙ㄔ?00公里/小時(shí)之內(nèi)，操控又簡(jiǎn)單，無(wú)需離合器換擋，所以安全性要比一般的汽車高很多。”談先生說(shuō)，如果啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置，還可以跑長(zhǎng)途外出郊游，上班族使用或作為家庭經(jīng)濟(jì)型轎車，都非常實(shí)惠。“這樣一輛車賣5萬(wàn)元左右肯定會(huì)有市場(chǎng)(Rialto)！”談先生笑著說(shuō)。

　　已有汽車廠前來(lái)商談合作

　　8月18日，談建國(guó)進(jìn)行了新一輪試車，現(xiàn)場(chǎng)吸引了30多位車友前來(lái)觀看，他們中除了湖州本地人外，還有慕名而來(lái)的杭州、上海、溫州的車友。“這輛車五門(mén)四座，還有冷暖空調(diào)和電動(dòng)門(mén)窗，加速感覺(jué)也可以，關(guān)鍵是節(jié)能又環(huán)保，應(yīng)該是未來(lái)(Futura)汽車制造發(fā)展的大方向。就是外形上還需要改進(jìn)。”有意于投資開(kāi)發(fā)“普眾”電動(dòng)轎車的江西人高孟清試駕后告訴記者說(shuō)。

　　談先生對(duì)“普眾”電動(dòng)轎車的前景充滿信心(Reliance)：“有好幾個(gè)大集團(tuán)正在跟我接觸中。他們專業(yè)的博士、高工來(lái)看了車后都覺(jué)得我的思路正確，而且實(shí)用。”談先生說(shuō)，現(xiàn)在的關(guān)鍵是如何上“目錄”，因?yàn)檫@樣的車就目前國(guó)內(nèi)來(lái)看，還是個(gè)新鮮事物，沒(méi)有先例可循。他積極尋求合作也正是想借助一些外力攻克這個(gè)難關(guān)。同時(shí)，他也開(kāi)始考慮出口的渠道。“一輛車如果能比普通車油耗節(jié)省30%，就應(yīng)該有很大的市場(chǎng)(Rialto)。”

　　而對(duì)于產(chǎn)品的量產(chǎn)時(shí)間，談先生也有著清晰的想法：“全部生產(chǎn)線從頭組建估計(jì)半年時(shí)間，如果有現(xiàn)成的汽車制造廠合作，3個(gè)月就可以。”擺在談先生面前的，儼然是廣闊的前景。而這款車價(jià)便宜，行路費(fèi)用低廉，又幾乎不需要維修保養(yǎng)的車究竟什么時(shí)候能在市場(chǎng)(Rialto)上買到？我們熱切期待。