四平拉力賽即將開始日產嘉禾車隊參賽

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2011中國汽車拉力錦標賽第三站—四平站將于8月26日至8月28開始。日產嘉禾潤滑油車隊依舊參加最高級別N4組的角逐，參賽車輛是一臺EVO九代，兩臺斯巴魯(Subaru)STI。賽車手是毛建林、謝雄、劉林，車隊經理是吳昌明。

四平市地處東北亞區域的中心地帶，松遼平原腹地。全市幅員面積14080平方公里，總人口340萬人，其中市區面積741平方公里，市區人口60萬人。現轄公主(Princess)嶺市、雙遼市、梨樹縣、伊通滿族自治縣、鐵東區、鐵西區、遼河農墾管理區和公主(Princess)嶺國家農業科技園區、四平經濟開發區、四平紅嘴高新技術開發區、公主(Princess)嶺經濟開發區。四平位于北緯42°31＇至44°09＇，東經123°17＇至125°49＇之間，屬于中溫帶濕潤季風氣候區，呈現明顯的大陸性氣候，四季分明。地勢東南高、西北低，海拔高度在100—500米之間，東部長白山余脈，山巒起伏，生長著茂密的天然林；中部沃野千里，地勢平坦，約占總面積的79%，適宜種植多種農作物；西部接壤科爾沁草原(Savanna)，一望無際，草場、風電場風光無限(nfiniti)。境內二龍湖水域浩瀚，庫容和水面是吉林省第二大人工湖泊；轉山湖景區群山環抱，是國家林業部命名的100個天然森林公園之一。本次拉力賽就是在鐵東區的葉赫、石嶺、下三臺的風光帶進行，所以非常值得期待。

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8月26日上午，在英雄廣場(Piazza)舉行開幕式（包括發車儀式）。下午在南湖公園進行超級短道賽（賽段長度1.1公里）。

賽事全程：約558.63公里，其中包括179.83公里賽段。

賽段：賽段由包括短道在內的4條路線組成（均單向使用），編排為13個賽段，其中一條賽段為超級賽段，長度1.1公里；另有雙合賽段（長15.90公里,葉赫鎮至石嶺鎮）、小孤家賽段（長16.31公里,石嶺鎮）和哈福賽段（長12.47公里,哈福至下三臺），各使用四次。上述賽段賽段均在鐵西區。

賽段路面：水泥及部分柏油路面。

賽前毛建林說：張掖站可以說是一場雨戰，賽道濕滑泥濘，還導致了我的賽車翻車，幸好賽車還能翻過來可以繼續比賽，最后完賽了，心情不錯。四平站是水泥加柏油路面，速度(Tempo)將更快，也是一個新的挑戰。我參加賽車，主要為了享受比賽的過程，雖然對成績看的較淡，但比賽的激情我是非常高漲的，上站比賽不就翻車了嗎，這站還會100%的努力，爭取把成績提高。

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謝雄：同樣來自貴州，百靈是冠軍，我們也不能差很多，我們要并肩作戰，為貴州爭取更多榮譽。貴州山高灣急，拉力賽的賽道我們從小就習慣了，這是我們的優勢，你看北歐人跑冰雪拉力非常厲害，同樣，我們跑山道也非常厲害，目前，我們的成績不太如意，那是因為我們的賽車改裝還不如人家，我們定購的新賽車由于日本地震的原因遲遲不能到位，我們也非常著急。

劉林：上站比賽成績不是很理想，不過濕滑的賽道很有挑戰性。我非常喜歡駕駛四驅車，它具有非常優異的性能，在張掖，最后因為賽道太滑兩驅車幾乎全軍覆沒，而對我們的四驅車來說卻是小菜一碟。我敢說，四驅車參賽數量要是少了，拉力賽的魅力要大打折扣。如果把小排量的車改的和四驅車一樣快，那小車的成本比四驅車還要貴。

吳昌明：我們不僅跑比賽，我們的賽車還是日產嘉禾潤滑油的實驗場，也是日產嘉禾潤滑油市場宣傳的形象代表。我們積極參與賽車競技(Rodeo)也是日產嘉禾品牌內涵的一種體現，只有競爭才會不斷進步。

日產嘉禾潤滑油總經理孫全和：聽說，云南雄風麻俊昆的車隊將放棄本站的比賽，而且據說今年都不會再參加拉力，做為老伙伴(Fellow)我們為他們感到遺憾，要知道他們上站可是全場總冠軍啊，而且是在有高水平外援參加的情況下獲得的總冠軍，這是多么難得啊，真希望上站雄風車隊的奇跡這站能夠發生在我們車隊身上。今年日產嘉禾潤滑油除了冠名拉力車隊和越野車隊，旗下的邁卡輪品牌還將贊助GT1世界(Mondi)超級跑車大獎(Grand Prix)賽中國隊，9月3號至4號，9月9號至10號GT1中國站將在鄂爾多斯和北京金港賽車場進行，希望更多的車迷關注這兩場世界(Mondi)級的賽事。還有，日產嘉禾潤滑油車隊也將參加9月底的巴丹吉林沙漠沙漠精英挑戰賽,賽手也初步確定,他們是周國標、胡國松、許建中、干岳虎(Titan)。日產嘉禾越野車隊今年取得的成績有目共睹，今年的新秀組冠軍也幾乎是囊中之物，冰人劉雪原的車技日臻成熟，明年有望和喬旭、徐瑩、江惠堅在柴油組同臺競技(Rodeo)爭奪柴油組的冠軍。