豪車投訴排行榜變速箱、燒機油最熱門

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

投訴排行榜顯示，投訴量前十名的車企中，除了排位有所變化外，沒有出現新面孔。在豪華車投訴排行榜中，投訴大戶依然是奧迪、寶馬，但奔馳上升趨勢十分明顯。

變速箱投訴絡繹不絕

中國證券報曾連續報道過奧迪車在變速箱和LED燈上屢次出現紕漏和投訴，時至今日，奧迪車在變速箱和LED燈方面的投訴依然連綿不斷，而且還出現了燒機油等諸多問題。但遺憾的是，奧迪方面依然在公開場合沒有任何說法，廣大奧迪車主紛紛控訴其對消費者的漠視態度，同時期盼相關部門能夠加強監管，讓奧迪方面“低下傲慢的頭顱”，給出一個說法，并采取行動彌補質量缺陷。

沈陽的田女士向中國證券報記者反映，其奧迪A4于2005年12月購得，行駛3.4萬公里，出現電腦屏幕PRNDS閃爍、倒擋無力、倒車雷達不工作等問題。4S店的檢測結果是“變速箱電腦板故障”。由于超出了保修期，其處理方式也與其他車主經歷一致：“自費更換變速箱電腦板，總費用約1萬余元。”田女士撥打客服，131號客戶代表百般推諉，在田女士強烈要求向上層反饋后，客戶代表表示會反饋但不一定會給答復，而且根本未讓田女士提供聯系方式。

后來田女士上網一看才知道如此之多車主有此故障，都是同一批車，同樣的故障，而廠家是同樣的回答――保修期已過，自費維修。田女士質疑道：“作為一款正常操作使用的較高檔車，怎么行駛3萬多公里以上時，變速箱電腦板都會準時出故障，這難道不是質量問題嗎？”

田女士指出，該車存在質量缺陷，要求廠家給出明確說法。同時代表該類車主，請求質量檢查部門對此情況進行全國性調查，給消費者一個公平、安全的消費環境。

中國證券報記者綜合了解到，針對奧迪車投訴最為集中的就是變速箱問題，盡管消費者的集中投訴已經鋪天蓋地，但奧迪方面“泰山崩于前，我自巋然不動”，始終沒有承認質量缺陷問題，更別提采取廣大奧迪車主所希望的召回措施，讓部分奧迪車主倍感寒心，同時也沒有相關部門對此進行檢測和給出說法。

奧迪車變速箱的問題已經不是一天兩天了，早在2004年的時候就開始出現問題，只是問題還不如現在這樣普遍，當時車輛尚處在保修期內，但廠家還以各種理由拒絕提供免費保修服務。隨著反映同樣問題的車主不斷增加，奧迪才允諾保修期內免費維修，超過保修期的車主還是不得不自掏腰包。

遺憾的是，面對眾多中國奧迪車主的投訴，奧迪方面依然沒有采取召回行動，部分車主認為這在國外是無法想象的。

燒機油問題同樣待解

除了變速箱和LED燈等集中出現問題外，奧迪車燒機油的問題同樣是熱門投訴。

寧波的某位奧迪車主反映，2008年9月1日購買奧迪車，出廠期是7月份，保養一直在4S店。3000公里首保以后再開不到4000公里就出現機油燈亮問題，到4S店補加機油，然后進行連續機油測試，現在正處于第三次測試，在測試過程中，一直是3900公里左右機油燈亮，4S店以在廠家規定范圍內不能向一汽奧迪索賠為由拒絕處理。

這位車主認為，一汽奧迪在很早就出現燒機油問題，“奧迪竟然在最后一批車上仍然未解決問題，是對社會和老百姓的漠視和極端不負責任，屬于明知而放任之。”同時，4S店告知燒機油標準是由奧迪所定，根本不合情理，國家有關部門應該有法規來限制這些霸王條款。

中國證券報記者了解到，部分奧迪車主在出現燒機油問題后，向4S店反映后會做多次測試，而在測試和維修后，4S店多是敷衍車主，車主則在測試和維修中備受身心折磨，最終還是會出現燒機油的問題。

接受采訪的部分奧迪車主表示，一般買德系車的人主要是看汽車比較皮實，但沒有想到奧迪這么貴的車還是問題頗多。實際上，車主既然買得起奧迪，自然也付得起維修的那點錢，但是奧迪方面漠視的態度讓他們備感傷害。（來源：《中國證券報》）

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