建立維修預檢制度 維修預檢收費透明化

    從嘉興市運管處獲悉，《嘉興市機動車維修業暫行管理辦法》正式出臺，將于10月1日起施行。新辦法的實施，將讓嘉興市的汽修行業更加規范化，維修過程及收費更加透明。

    機動車維修業問題重重

    近年來，嘉興市機動車數量不斷增加，機動車維修市場也日趨繁榮。截至2010年底，全市共有各類汽車維修企業2000多家，注冊從業人員7000多人；共有汽車綜合性能檢測站6家，檢測站設備儀器總資產1800多萬元，從業人員168人。全市各類維修企業共維修車輛61萬輛次，維修產值近6億元；各檢測站共檢測車輛7.8萬輛次，實現檢測總產值1400多萬元。目前，嘉興市已基本形成一個門類齊全、網點布局較為合理的汽車維修、檢測市場。

    與此同時，嘉興市機動車維修業的問題卻越來越突出：無證無照經營等不規范經營；價格不透明，存在亂收費現象；法律法規滯后、不健全；管理人員嚴重不足，適應不了維修市場的發展；汽車配件管理混亂，有使用假冒偽劣配件現象。

    為此，嘉興市出臺了《嘉興市機動車維修業暫行管理辦法》（以下簡稱新辦法）。“新辦法對加強管理機動車維修經營活動，保證機動車維修質量，維護機動車維修經營者和有關當事人的合法權益有著積極意義。”市運管處有關負責人表示，如何促進機動車維修業健康、規范、有序發展，是迫切需要解決的問題。

    建立維修預檢制度防止越修越多

    去4S店，原本是修離合器的，最后不僅換了火花塞，還換了剎車皮、輪胎等部件。這樣的遭遇估計很多車主都有過。

    市民陳先生告訴記者，他曾經去修理廠修理汽車，修理廠出具檢查報告，建議更換發動機鏈條等，材料費和修理費3270元。對此，陳先生沒有異議。沒想到的是，過了幾天，修理廠又通知他，汽車的4個輪軸老化，已經出現小裂痕，建議他更換。為了安全，陳先生也答應更換，修理費用增加了6000多元。過了幾天，修理廠再次通知陳先生，說他的汽車發動機、水箱等都有問題，最好一并修理。這下陳先生覺得自己好像上了修理廠的當，“原本只是修一個部件，結果越修越多，問題是我都不知道修理的部件是不是有問題，換的部件是不是新的。”

    一個不愿透露姓名的業內人士告訴記者，絕大多數車主并不熟知汽車維修的專業知識，一些汽修企業會讓車主提前更換部件，以此牟取暴利。該人士舉例說，如空氣格、火花塞、節氣門、空調格、剎車皮、輪胎等易損件要根據磨損程度確定是否需要更換，但很多維修人員會夸大其詞，讓消費者提前更換這些部件。更缺德的是，有的修理廠將修復件當成新配件賣給車主，或者根本就沒有更換新配件。

    對此，新辦法規定：機動車維修經營者應當建立維修預檢制度，制定維護和修理方案，填寫車輛維修預檢交接單并經托修方同意，車輛維修預檢交接單格式由嘉興市道路運輸管理機構統一制定。“機動車維修經營者應與托修方在平等自愿的基礎上訂立機動車維修合同，機動車維修經營者在維修過程中，需要變更維修項目的，應當事先征得托修方同意，并訂立補充合同。”市運管處的有關負責人表示，預檢制度和補充合同可以有效防止越修越多的現象出現。

    “根據新辦法，機動車維修經營者使用的配件應當附有產品質量檢驗合格證明，并粘貼經銷質保憑證。使用舊配件或者修復配件的，應當達到規定的質量標準，并征得托修方書面同意；托修方自備配件的，應當提供配件產品質量檢驗合格證明，機動車維修經營者應在機動車維修合同和結算清單中記載。”市運管處有關負責人表示。

    此外，對于事故車輛維修，新辦法規定：事故車輛維修經營范圍按國家或者省有關標準劃分，依據《事故車修復技術規范》維修，解決事故車維修市場“無法規可依據、無手段可管理”的混亂局面，加強事故車維修、理賠事務的透明化和公開化。

    維修收費透明化

    很多車主對修理廠的收費表示懷疑，配件價格是否有貓膩？對此，新辦法規定：機動車維修工時定額可按省、市機動車維修行業協會等組織統一制定的標準執行，也可按機動車維修經營者報所在地道路運輸管理機構審查備案后的標準執行，還可按機動車生產廠家公布的標準執行。當上述標準不一致時，優先適用機動車維修經營者備案的標準。新辦法要求，在公示收費的內容中加入“主要配件價格及材料服務費”，細化了費用節點，推動了汽車維修收費公開化、透明化。

    根據新辦法，機動車維修經營者與托修方結算費用時，材料費與工時費應當分項計算，并出具道路運輸管理機構統一監制的機動車維修結算清單和維修竣工出廠合格證。如果機動車維修經營者未出具統一監制的維修結算清單和維修竣工出廠合格證，托修方有權拒絕支付維修費用。

    “這將極大地維護車主的利益。”市運管處有關負責人表示，機動車維修竣工出廠合格證是保險理賠、投訴受理、糾紛調解的依據之一。（南湖晚報）