保險公司拒承保 8年高齡車投保遭“歧視”

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車美容技術時間：

上了年紀的人想買保險，保險公司極少承保，對于“上了年紀”的汽車也是一樣。11月7日，市民劉先生反映，他在給車齡8年的愛車投保時，島城一家大型車險公司的工作人員告訴他，車子已經開了8年，沒法投保車損險和盜搶險了，讓他去別的保險公司試試。“汽車又沒退休，咋不能享受到保險服務了呢？”劉先生不解。記者調查發現，這是一種普遍現象，保險公司這么做，是出于風險管控的目的。

起因:“高齡車”投保遭拒

劉先生愛車的保險快到期了，打算近期續交保險。“聽說一家保險公司的電話車險便宜，就打電話問了問，但奇怪的是，對方給的單子上面，沒有車損險和盜搶險。問原因，他們說是保險公司規定8年以上的車不能承保。”劉先生說，這就奇怪了，車子沒報廢，平時開著也挺好，咋就不能承保呢？這家保險公司的工作人員告訴他，他們公司規定超過8年的汽車，車損險和盜搶險都不能投保，其他的公司情況也差不多。

劉先生說，8年車齡的車很多保養得不錯，可是這種車竟然買不到保險，有些不合情理。“雖說‘高齡車’可能放到大街上也沒人偷，但如果把車丟了，很多車主還是很心疼。保險公司這樣簡單粗暴地拒絕“高齡車”太不人性了。”

調查：8年車齡難買保險

記者對青島地區8家主要財產保險公司逐一調查發現，對于高齡車輛，各家保險公司都采取“敬而遠之”的態度，能推則推；但各保險公司對于高齡車的認定和年限掌握的政策不一，從8年到10年不等。中國一家大型保險公司規定，只要超過8年，盜搶險不予承保；超過10年，車損險不予承保。陽光財險規定，超過8年，盜搶險不予承保；超過10年，車損險不予承保。太平洋財險規定，超過10年的車，車損險和盜搶險不予承保。

對于四處買不到車損險和盜搶險的“高齡車”，保險行業協會財險部主任高健的建議是市民可多到幾家公司轉轉。“保險公司挑肥揀瘦看上去不是特別合理，但目前沒有強制的措施。不同的保險公司對年限的規定不一樣，在這家公司買不到保險，到了一些業務量少的保險公司可能就買到了。”

分析這是保險公司的自主行為

針對保險公司“挑肥揀瘦”的問題，中國保監會曾發出《關于車險費率調整權限等有關問題的通知》，規定保險公司不得以行政發文的形式拒保某類高風險車輛、人員或關閉對某類高風險車輛、人員的承保程序。但這一規定只是針對強制第三者責任險(簡稱交強險)，對商業險險種則沒有明確限定。

陽光財險青島分公司一位姓宋的副總經理說，對于高齡車不予承保，8年或者10年是各保險公司自己的規定，最主要的是為了防范風險。“各家保險公司均采取不同的措施，壓縮和限制高風險車型的承保業務。比如對于高齡車，如果某公司認定為高風險業務，可以不予承保，以規避經營風險。8年以上老車的車型零配件短缺斷檔現象十分普遍，造成維修成本飆升，駕駛老舊高齡車的司機對車的愛護程度下降，車速較快，發生刮蹭概率也高。”

保險行業協會財險部主任高健說，青島保險行業協會沒有統一出臺過關于高齡車不得承保的規定，對于超過一定年限的汽車拒保是各保險公司的自主行為，可能各保險公司根據自己的風險管控情況，有不同的規定，保險行業協會無權干預。

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此外，高健認為超過保險公司規定的可足額投保年限的老舊車，如果按非足額投保，不僅保障力度不夠，出險時可拿到的賠付也大打折扣。這筆支出仔細算算并不合理，高齡車車主在續簽車險時，可以向保險公司專業人員咨詢，看能否結合自己的車型和年限選擇棄保商業車損險。“不過，車損險可以不買，盜搶險可以不要，但第三者責任險是必須要買的，這個險種比較重要，并且一旦出險賠償數額可能十分巨大，如果不靠保險自己壓力會很大。”

保險公司有苦衷怕車主“道德風險”

國家取消了私家車報廢年限，只要車況沒有問題，就可以上路跑，有的私家車開到10年以上也沒有問題。保險公司對老車不“感冒”，還有一個很重要的原因，就是此類車的“道德風險”比較高。“以前經常發生嚴重的撞車事故，賠償額很大，后來一查，發現這些車都開了8年或者10年以上了。”海林保險公司總經理丁勇說，這當然不是因為老車容易出大事故，而是有市民專門買來老車做碰撞實驗“騙保”。“有統計數據顯示，高齡老舊車型車主道德風險突出，發生騙保、詐保事例尤其高。有的不法分子一次購買多輛老車，沒事就撞著玩兒，由于找不到證據，保險公司只能忍氣吞聲賠了。”

丁勇說，老車當中，一些大眾車型比如捷達、普桑投保的年限可適當加長，對于一些進口車可能不到8年就沒有保險公司愿意保了。“保費萬兒八千的，出一次事故可能賠幾萬元，保險公司盈少虧多，自然沒有了承保這類車的興趣。”

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