汽車領(lǐng)域電子商務(wù)的春天即將到來

    告別了電子商務(wù)風(fēng)聲鶴唳額、倒聲相聞的2011年，2012年開局的業(yè)態(tài)并沒出現(xiàn)更好的跡象，很多投資人看淡電商。但在我看來，這預(yù)示著電子商務(wù)的春天即將到來。

    曾幾何時，全國大上互聯(lián)網(wǎng)，沒有盈利模式也能圈到錢，圈錢的理由是“我們幾年內(nèi)的點擊率達到……，我們將用……方法提高點擊率。”那時，人們似乎忘了盈利模式一說。在創(chuàng)業(yè)者和投資商的互動下，互聯(lián)網(wǎng)的泡沫被吹得越來越大，最后終于吹破了。

    雖然，互聯(lián)網(wǎng)泡沫被吹破了，出現(xiàn)了網(wǎng)站的倒閉潮，汽車垂直網(wǎng)站應(yīng)當(dāng)是感受最深的一個領(lǐng)域，那些沒有核心業(yè)務(wù)的，或者說沒有獨特性的垂直網(wǎng)站終于支撐不下去了。但是，互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)并未因此降低發(fā)展的速度，只不過是經(jīng)歷了一次優(yōu)勝劣汰的過程，而這次優(yōu)勝劣汰使得互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)獲得了健康發(fā)展的基礎(chǔ)。

    近幾年，隨著人們對電子商務(wù)的認可，電子商務(wù)的交易額日益提高，從上一次冬天熬過來的網(wǎng)站獲得了良好的收益。而他們的收益方式，或者說美國一些網(wǎng)站的盈利模式成了新一批進入者描摹的對象，卻沒有考慮前面成功的網(wǎng)站所處的生存環(huán)境、經(jīng)營環(huán)境，因此出現(xiàn)了如今的倒閉潮。

    如果從深層次探討，我認為“用信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”這句話有失偏頗。就目前汽車電子商務(wù)網(wǎng)站的經(jīng)營模式看，這些網(wǎng)站并沒有改造傳統(tǒng)的4S店營銷模式，只是用互聯(lián)網(wǎng)提高了營銷效率，延展了服務(wù)半徑。但團購網(wǎng)等模式僅僅抓住了營銷中打折促銷一種模式，將這種模式應(yīng)用于所有便于速遞的商品，再加上諸多網(wǎng)站同時在這個點上發(fā)力，導(dǎo)致一個未成熟的市場上出現(xiàn)了惡性競爭，出現(xiàn)倒閉潮是再正常不過的。

    當(dāng)投資人理解了“用信息化提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的道理后，電子商務(wù)的春天就到來了，因為他們只會將錢投給那些有順應(yīng)傳統(tǒng)商業(yè)模式，并在此基礎(chǔ)上予以提升，或者說在傳統(tǒng)商業(yè)模式和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上找到交叉點的網(wǎng)站，才是值得投資的網(wǎng)站，才是真正的商業(yè)模式。畢竟，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域打拼的精英們多來自IT行業(yè)，而不是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，不懂得傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)就高喊著要“用信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，豈不是天大的笑話？

    很多投資人也許在抱怨：“他們是有市場研究報告的呀，報告是有數(shù)據(jù)支撐的。”但是，項目推薦人和投資人往往忽略了一點，那就是數(shù)據(jù)背后說的是什么？只有業(yè)內(nèi)人士才能讀懂行業(yè)數(shù)據(jù)。而這些數(shù)據(jù)往往是IT精英們讀不懂的，投資人也沒讀懂，然后依據(jù)這種自己并未讀懂的格式報告投資，就如同劃著紙船出海，由此導(dǎo)致了投資失敗在正常不過了。

    有個奇怪的現(xiàn)象或許風(fēng)投和IT精英們沒有注意到，當(dāng)小型經(jīng)銷商因為阿里巴巴要他們付費而鬧得全國沸騰一片的時候，汽車電子商務(wù)網(wǎng)站沒有一點動靜，而且汽車電子商務(wù)網(wǎng)站每年都從經(jīng)銷商那里收取不菲的費用。為什么？因為汽車電子商務(wù)網(wǎng)站給他們帶來了實實在在的利益，這個利益要數(shù)倍于他們的投入；因為投入一個實體4S店的費用少則幾千萬，多則一億多，每年幾萬、十幾萬的費用花在汽車電子商務(wù)網(wǎng)站上確實不當(dāng)個事。所以，在阿里巴巴鬧的人聲鼎沸的時候，汽車電子商務(wù)網(wǎng)站卻平靜如水。

    在我看來，未來風(fēng)投再投資時，或許要挑行業(yè)，要挑網(wǎng)站有沒有懂行業(yè)的人，要挑網(wǎng)站準確的服務(wù)人群，或者說聚焦目標人群的方式。