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金龍KLQ6125BlA型客車在燃油存量較少時,行車過程有停頓的感覺
www.sail-shipping.com
來源:
暢易汽車維修
作者:
俠名
類別:
維修案例
時間:
2015年08月25
行駛里程約超68萬km,配置廣西玉柴YC6L330-30
發動機
的蘇州金龍KLQ6125B 1A型客車。駕駛人反映該車在燃油存量較少(約100L)時,行車過程有停頓的感覺,好象是
發動機
的燃油不夠,發動機故障燈點亮,斷開電源后,重新啟動發動機,發動機故障燈熄滅,但車輛行駛不久故障又再現,此時車輛不能加速行駛,發動機轉速不超過1700 r/min,發動機輸出功率不足。
故障診斷:維修技術人員對該車進行檢查,發現發動機故障燈點亮,使用車載故障診斷系統進行診斷,讀取故障閃碼為443,故障描述為“軌壓閉環控制模式故障0_軌壓低于目標值”,又使用故障檢測儀對發動機的工作狀況進行檢測,讀取的故障描述為“軌壓控制超出上限門檻值并噴油超量”;試車讀取動態數據流,在故障出現時共軌壓力比設定軌壓明顯降低。根據以上故障描述與數據進行分析,判斷為發動機軌壓過低。依照故障排除先外后內、先易后難的原則,對發動機相關部位進行排查。
(1)檢查
油箱
油量。燃油存量為1/4
油箱
總容量(約100 L ),因該車在未出現故障時,同樣的燃油存量,車輛行駛正常,故排除因油箱缺油引起供油不足造成軌壓過低的可能。
(2)檢查低壓管路。未發現
油管
存在泄漏或彎折的現象,故排除低壓
油管
路泄漏或彎折引起軌壓過低的可能。
(3)檢查低壓油
泵
。該車平時嚴格按照汽車制造廠規定進行維護,定期更換柴油
濾清器
,再說該車在油量較多時無故障,而油量較少時出現故障,故判斷低壓油
泵
應該不會發生異常磨損導致供油不足,排除低壓油泵引起軌壓過低的可能。
(4)檢查高壓油泵至共軌管段的油管。未發現油管彎折與存在泄漏的現象,如果有泄漏的跡象,可直接觀察到,排除高壓油管路泄漏引起軌壓過低的可能。
(5)啟動發動機觀察尾氣的排放情況。若尾氣冒黑煙或白煙,則表明噴油器滴油或霧化不良等狀況,檢查未發現尾氣冒黑煙或白煙,排除因噴油器常開泄漏引起軌壓過低的可能。
從外觀檢查排除了以上影響因素,按照駕駛人所反映的“燃油存量較少時出現故障”的現象進行分析,認為有3種可能原因:一是燃油存量較少時,油箱油面比輸油泵低,產生落差引起供油困難,是油管路泄漏時容易出現的故障;二是油箱通氣口堵塞,在油箱內部真空度很大的情況下,也容易出現故障。三是燃油較少時,油箱內的雜質與燃油有比較大的密度,油管吸油過程吸附較多的雜質造成管路堵塞,導致供油不暢,而引起軌壓過低。
再次檢查油路各油管是否泄漏,但沒有發現管路有泄漏的情況;打開油箱蓋進行路試,行車時仍然有停頓的感覺;拆卸柴油油水分離器上的進油管,用壓縮空氣逆著來油方向吹低壓油管路,裝復后再次進行路試,故障未再出現,證明油箱中存在一定量雜質。
故障排除:清理油箱,在清理油箱時,排出的燃油中有鱗片狀雜物;拆卸油箱吸油管,松開油管末端的過濾網,發現有膠狀物質粘附在過濾網上,堵塞管路應該是這些膠質物粘附、吸附雜質所致,排除故障時用壓縮空氣吹油管路,吹掉了部分膠粘、吸附的雜質,起到了緩解油管路堵塞的作用。拆下過濾網將其徹底清理干凈,對油箱與油管進行徹底清理后,讓油箱保持柴油存量在100 L左右,讓車輛繼續行駛觀察,車輛試行駛了2天,均正常,確認故障被排除。
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