速騰尾氣排放超標
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月02
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故障診斷用故障檢測儀檢測，未發現故障代碼；查看怠速時的發動機數據流，氧傳感器信號、冷卻液溫度傳感器信號等均正常。在怠速工況下利用尾氣分樸洲義測試尾氣排放，HC濃度約為195×10-6，CO濃度約為3.1%，λ（過量空氣系數）為0.78～0.86，說明混合氣過濃。 初步檢查發現，空氣濾清器過臟，更換空氣濾清器并清洗了空氣流量傳感器熱絲上的灰塵后試車，故障依舊。拆下火花塞進行檢查，發現2缸火花塞積炭嚴重；拆下噴油器進行檢查，不存在滴漏現象。更換2缸火花塞并用超聲波清洗機清洗了4個噴油器后裝復試車，故障仍未排除。 測量怠速時的燃油壓力，在正常范圍內（正常應為280 kPa～320 kPa）；踩下加速踏板，隨著節氣門開度的增大，燃油壓力會增高，但最高可達360 kPa，明顯偏高。進一步檢查發現，燃油壓力調節器上的真空軟管連接松動，并伴有輕微的“吱吱”漏氣聲；用手晃動燃油壓力調節器上的真空軟管，發現發動機轉速變化幅度較大，由此推測該車故障是由燃油壓力調節器上的真空軟管連接松動造成的。 故障排除：將燃油壓力調節器上的真空軟管重新連接后試車，故障排除。 故障分析：燃油壓力調節器上的真空軟管發生泄漏后，進氣歧管的真空度沒有完全作用在燃油壓力調節器的真空膜片上，使燃油壓力調節器的供油壓力與進氣歧管的壓力差發生變化，導致噴油量過大，以致混合氣過濃，從而出現發動機油耗高、加速冒黑煙、尾氣排放超標的故障。
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