日產軒逸車輛發動機無法啟動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛因事故進行過修復的2009款東風日產軒逸2. L轎車。該車出現起動機運轉、發動機不著車的故障現象 接車后：使用診斷儀進行自診斷，有兩個故障信息，一是曲軸位置傳感器故障，二是加速踏板位置傳感器故障。將故障信息清除掉，起動時發動機能夠順利著車，發動機加速有力。檢查線路，沒有發現問題。進行路試，故障再次出現，這一次的故障信息是加速踏板位置傳感器故障。查閱資料，得知加速踏板位置傳感器斷電后要進行學習設定，否則故障會反復出現。于是進行加速踏板設定，清除故障碼。試車，故障再次出現，這一次的故障信息是曲軸位置傳感器故障。實際測量曲軸位置傳感器的5V參考電壓為0V。測量加速踏板位置傳感器的5V參考電壓也為0V。測量凸輪軸位置傳感器的5V參考電壓為5V。由于以上傳感器均使用5V作為參考電壓，因此試著將凸輪軸位置傳感器的5V參考電壓線接在兩個不正常的傳感器上，試車，一切正常。難道曲軸位置傳感器損壞或線路短路了嗎？檢查線路，確認沒有問題。更換曲軸位置傳感器，試車，故障再次出現。難道發動機控制模塊有問題嗎？仔細核對電路圖，發現還有一個傳感器使用5V參考電壓，就是空調壓力傳感器。檢查該傳感器，發現其線路被人為改動過，5V參考電壓線與信號線之間串聯了一個電阻，這或許是為了空調更涼，但卻引起發動機間歇熄火。將線路恢復原樣，試車，故障徹底排除。 曲軸位置傳感器、加速踏板位置傳感器和空調壓力傳感器使用同一路5V參考電壓，而且都與發動機控制模塊相連。當空調壓力傳感器的5V參考電壓線被短接后，勢必會影響另外兩個傳感器，發動機控制模塊無法收到正常信號，便會停止噴油和點火，發動機熄火且難以起動。 |
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