豐田皇冠尾燈、儀表燈異常點亮
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約12.6萬km的2007款豐田皇冠轎車。車主反映：該車儀表燈有時會不正常點亮，同時制動燈常亮不滅。 故障診斷：由于來廠維修時該車故障無法重現，只能按先易后難逐步排除故障。用IT -2進行CAN-BUS系統故障掃描，發現ABS/VSC系統有兩個歷史故障碼：制動燈開關A/B相關性和ABS系統故障。查閱維修手冊得知，只要ABS系統內存在其他故障碼，就會產生“ABS系統故障”這個伴生故障碼。而制動開關A/B相關性故障產生的前提是非正常的電源輸入或開關不良引起的。制動開關采用雙路差分信號檢測模式，即踩下制動踏板時輸入信號為12V，制動檢測信號為0V；反之，松開踏板輸入信號0V，檢測信號為12V。若兩者輸入均為12V或0V持續超過0. 3 s， ABS ECU將產生制動開關A/B關聯性故障，如開關涉水或接觸不良等情形。經檢查開關確認接觸良好，性能正常。踩下或松開制動踏板，制動燈能正常亮起或熄滅。 根據多年維修經驗，怪異的偶發性故障往往都是由于電子控制單元本身或其電源、搭鐵不良引起的。由于故障現象與制動燈有關，同時ABS/VSC系統也存在相應的故障碼，于是重點檢查制動開關信號電路和與之相關的各個ECU。經查閱制動開關維修電路圖得知，制動開關信號是經過乘員側繼電器盒傳入駕駛側繼電器盒后，再進入后備箱保險絲繼電器盒，由后備箱保險絲繼電器盒控制尾燈的點亮或熄滅。根據電路圖檢查駕駛側及乘員側和后備箱保險絲繼電器盒的電源和搭鐵，均正常。拔下各個繼電器盒上相關插頭檢查，駕駛側繼電器盒上的DK插頭有銹蝕的痕跡。該插頭或ECU可能曾經涉水。于是從公司試乘試駕車上拆下駕駛側繼電器盒讓客戶暫用。恰巧的是，客戶車上的ECU更換到試駕車上后，第二天出現了與之相同的故障現象，最終車主重新將車入廠更換新的駕駛側繼電器盒（ECU），一個月后回訪，車輛正常。 |
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