豐田皇冠空調(diào)左、右出風(fēng)口溫度過高

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約15萬km的豐田皇冠轎車。用戶反映：該車啟動發(fā)動機(jī)并啟用空調(diào)制冷模式，儀表臺左側(cè)出風(fēng)口吹出的是冷風(fēng)，右側(cè)出風(fēng)口吹出的是熱風(fēng)。

故障檢修：檢查空調(diào)系統(tǒng)的配置狀況，確認(rèn)不是左、右側(cè)溫度獨立調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)，而是一種手動空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)控制面板上沒有調(diào)整左、右側(cè)溫度的按鈕，也沒有左、右側(cè)風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕。啟動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)。用手感覺出風(fēng)口溫度，感到右側(cè)溫度明顯比左側(cè)溫度高。對空調(diào)管路進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常現(xiàn)象。關(guān)閉發(fā)動機(jī)，連接空調(diào)壓力表，測量靜態(tài)時的制冷劑壓力，結(jié)果高、低壓均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍，說明制冷劑量基本正常。啟動發(fā)動機(jī)并啟用空調(diào)制冷模式，低壓管路壓力為200kPa，高壓管路壓力為1600kPa，基本正常。隨著空調(diào)系統(tǒng)運行時間的延長，發(fā)現(xiàn)高壓管路壓力逐漸降為1200kPa，明顯偏低。查看儲液干燥器的視窗，內(nèi)部有很多氣泡，說明制冷劑不足。加注制冷劑，氣泡逐漸消失，但故障癥狀沒有明顯改善。

對空調(diào)風(fēng)門控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查，操作空調(diào)控制面板的各個模式按鈕，結(jié)果都有所反映，說明模式按鈕都正常。檢查暖風(fēng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)加熱器的控制機(jī)構(gòu)失靈。該車加熱器的開關(guān)閥由一個真空膜盒進(jìn)行控制，真空膜盒拉桿的行程由一個電磁閥控制。操作空調(diào)控制面板的溫度調(diào)節(jié)按鈕，發(fā)現(xiàn)該電磁閥沒有反應(yīng)。直接向真空膜盒提供真空，閥桿受吸力而動作，加熱器恢復(fù)正常。使用萬用表測量該電磁閥的電阻，結(jié)果為無窮大，說明線圈斷路。進(jìn)行更換處理，試車，左、右側(cè)出風(fēng)溫度趨于一致，空調(diào)制冷功能恢復(fù)正常。

該車空調(diào)系統(tǒng)的溫度控制原理如下：蒸發(fā)器向空氣分配箱提供冷風(fēng)，加熱器向空氣分配箱提供熱風(fēng)，冷風(fēng)和熱風(fēng)的比例由混合風(fēng)門控制，從而控制空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)溫度。加熱器內(nèi)部的冷卻液循環(huán)由真空膜盒的電磁閥控制，當(dāng)該電磁閥失效后，加熱器無法進(jìn)行正常的冷卻液循環(huán)，而且在吹出模式下風(fēng)門將加熱器的一部分擋住，熱風(fēng)和冷風(fēng)一起進(jìn)入風(fēng)道，混合不均勻，結(jié)果有些風(fēng)口吹冷風(fēng)，有些風(fēng)口吹熱風(fēng)。總之，該故障主要是暖風(fēng)系統(tǒng)失靈造成的，除了缺少一些制冷劑之外，與制冷系統(tǒng)無關(guān)。