檢修福特蒙迪歐發動機無法啟動故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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車主反映：該車是由于發生了車輛后部碰撞。因為此車是后部碰撞所以只有鈑噴項目，當把變形的后部修整好后發動機卻無法啟動。 接車后用診斷儀讀取發動機系統的故障碼，沒有故障記錄。考慮到是行駛了400km的新車，應該不會有太大的問題，而且車輛來的時候是開過來的，車主并沒有抱怨有其他的故障。在開點火開關的時候看到油表指示到最低線，于是先給燃油箱加 了點油，啟動發動機還不能啟動。拆掉后座位測量燃油泵有沒有電到達。用試電筆測量，一端夾在車身，一端插在燃油泵插頭的正極，在打開點火開關及啟動時試電筆都亮（正常的很亮且沒有發暗的跡象）。由此可以判斷燃油泵的正極供電沒問題。然后再測量負極是不是給燃油泵提供了很好的回路。測量方法是用試電筆的一端夾在燃油泵的正極插頭端，一端夾在燃油泵插頭的負極。在啟動及打開點火開關時試電筆都亮。在把燃油泵插頭插好后耳朵貼在燃油泵附近打開點火開關及啟動時聽不到燃油泵的工作聲。可以確認是燃油泵不工作。更換燃油泵后再次啟動發動機還是啟動不著！ 到底是哪里出了問題呢？重新測量供電還是有電到，然后又用萬用表測量燃油泵端的電壓也有 12.5V 啊！用歐姆擋測量燃油泵插頭負極與車身的電阻有 100Ω 的阻值啊。難道此條線的搭鐵點接觸不好。找出電路圖查看，燃油泵的搭鐵是通過此條線在后備箱左側與車身搭鐵。在后備箱處查看發現這條線沒有緊固（經詢問才知道是在修復后備箱的時候給拆了）。重新緊固后啟動發動機一切正常。 在這次的檢修過程中確實走了不少彎路。問題是出在測量時的方法及手段沒有更好的運用。在測量燃油泵插頭負極的時候不能用簡單的試電筆來確定它的搭鐵是否良好。而要用萬用表的歐姆擋來測量這條線與車身的電阻值是否在范圍內。那為什么試電筆的兩端接在燃油泵的插頭正極和負極時會亮燈呢？通過查看線路圖得知，燃油泵的搭鐵線上還有其他系統的回路也共用這條線，所以就出現了上面的一幕試電筆亮而燃油泵不工作！ |
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