大眾帕薩特1.8T轎車空調不制冷
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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一輛行駛里程約14.3萬km的2005年大眾帕薩特1.8T轎車。用戶反映：該車空調不制冷。 接車后：首先驗證故障。該車裝備的是自動空調系統(tǒng)，操作空調控制面板上的開關將溫度調至最低，出風口無冷風吹出；打開發(fā)動機室蓋，發(fā)現(xiàn)空調壓縮機不工作，且散熱風扇也不工作。 本著由簡到繁的診斷思路，首先檢查位于儀表臺左側下方熔絲盒中的5號、15號及25號熔絲，發(fā)現(xiàn)10A的5號熔絲熔斷，更換該熔絲后試車，空調壓縮機依然不工作，但散熱風扇可正常運轉；接著連接空調歧管壓力表組檢查制冷劑壓力，發(fā)現(xiàn)高低壓均很低，顯然系統(tǒng)中的制冷劑發(fā)生了泄漏。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，部分空調管路接口的密封圈因老化發(fā)生了滲漏。更換老化的密封圈后抽真空重新加注適量制冷劑，發(fā)現(xiàn)空調壓縮機還是不工作。 該車空調繼電器位于儀表臺左側下方繼電器支架上的3號位，代號為267。起動發(fā)動機，接通空調開關，用手觸摸該繼電器表面，感覺有明顯的吸合動作，初步推斷空調繼電器工作正常；此時測量發(fā)動機室左側前照燈后方綠色導線連接器（電源經(jīng)空調繼電器出來后再經(jīng)該導線連接器供給空調壓縮機電磁離合器）上的電壓，為蓄電池電壓，正常，由此確定該導線連接器與空調壓縮機電磁離合器間的線路發(fā)生了斷路。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)，空調壓縮機電磁離合器導線連接器未連接到位（查看空調壓縮機電磁離合器導線連接器時，要將車輛舉升且要拆下發(fā)動機底部護板）。 故障排除：對空調壓縮機電磁離合器導線連接器進行處理并連接到位后試車，空調壓縮機開始工作，空調制冷效果良好，故障排除。 故障分析：一般情況下，空調壓縮機電磁離合器導線連接器不會出現(xiàn)松脫，該導線連接器的塑料外殼連接有鎖件，其內(nèi)部端子也有鎖件，除非受到比較大的拉動才會如此。查看該車維修記錄，顯示前不久該車更換正時三件套時拆過前圍，推斷該導線連接器松脫可能是上次維修人員不小心拉扯所致。另外，筆者覺得，對于直接通過繼電器控制的執(zhí)行元件，一旦其出現(xiàn)不工作的故障，可以圍繞繼電器進行檢查，這樣能夠迅速判斷故障是發(fā)生在控制部分，還是執(zhí)行部分。 |
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