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奔馳300SEL轎車不能高速行駛

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年12月30

一輛行駛里程超20萬km，配置M104發動機和722.3型自動變速器的奔馳300SEL轎車。用戶反映：該車低速行駛正常，但是當發動機轉速達到3500r/min時車速僅為100km/h，繼續加速，發動機轉速迅速升高，但車速卻不提高。掛入倒檔時有拖滯現象。
    故障分析：從故障現象來看，該車不能升入4檔，即沒有超速檔。該自動變速器的換檔控制方式是全液壓控制方式，液壓閥體是換檔控制單元，它根據節流閥壓力（反映節氣門開度）與調速器壓力（反映變速器輸出軸轉速）的對比情況來決定換檔。因此，初步分析4檔缺失的故障原因如下：節氣門拉索調整不當、離心式速控閥工作不良、主油路調節閥密封不良、超速離合器K1和倒檔離合器K2工作不良、液壓閥體工作不良。檢查節氣門拉索，松緊度正常。用油壓表測量調速器油壓，正常，說明調速器沒有問題。檢查自動變速器的真空管，沒有堵塞或脫落。拆下主油路調節閥上的塑料蓋，并將閥芯順時針轉動兩圈，試車，自動變速器出現換檔沖擊。這說明主油路調節閥正常。調回主油路調節閥的閥芯。進行失速試驗，結果為2000r/min，正常。
    4檔時超速檔離合器K1和倒檔離合器K2都參與工作，超速檔離合器K1在3檔時也參與工作，倒檔離合器K2在倒檔時也參與工作，而該自動變速器的倒檔和3檔功能良好，因此懷疑故障在油路上，與執行元件（離合器）本身關系不大。拆下液壓閥體進行檢查，沒有發現元件卡滯現象。用壓縮空氣對變速器殼體上的離合器和制動器的工作油孔進行加壓試驗，發現倒檔離合器K2的動作聲比其他執行元件要小一些，這說明該離合器的工作油路存在泄壓。分解自動變速器，發現位于倒檔離合器K2固定軸上的白色塑料密封圈損壞。更換該密封圈，裝好自動變速器，試車，故障徹底排除。
    倒檔離合器K2工作時泄壓，導致自動變速器不能升入4檔，倒檔產生滯后感。這里有一個問題，就是為何倒檔離合器K2泄壓而不工作，車輛還會有倒檔？這是因為倒檔離合器K2與單向離合器是并聯的關系，車輛雖然能夠勉強向后行駛，但伴有明顯的滯后感。

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