什么是后噴射
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年02月14
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1）后噴射的目的主要是降低NOx排放。 2）后噴射必須精確地確定必需的噴油量、計量最小的可實現的燃油量、確定噴射時刻，以便燃油為催化轉化裝置做好準備，但不能在氣缸內發生燃燒。 3）后噴射是在主噴射之后，在排氣上止點后最大可達200°的曲軸轉角。后噴射可以向燃燒室供給精確計量的燃油，后噴射通常在壓縮上止點（TDC）后120°～180°曲軸轉角內進行，由于這個噴油量非常少，后噴射不可能在每一次噴射后。在確定了催化劑要求后，需求的噴射總量被噴人到排氣循環，這意味著后噴射油量不一定在同一氣缸。 如果后噴射較接近于主噴射，氣缸溫度較高，有利于后噴射燃油的霧化。 如果后噴射太接近于主噴射，燃油可能部分燃耗，從而引起排放值變差。 如果后噴射太遠離主噴射，氣缸溫度太低，不利于后噴射燃油霧化，限制了催化轉化裝置的效率。 |
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