互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年03月07
|
1)執行故障診斷儀檢測,發現發動機控制單元存儲“氧傳感器及曲軸箱通風閥故障”故障碼,觀察前λ調節值為-25%,λ電壓在1.25~1.35V之間有微小變化。 2)清除故障碼后發動機運轉平穩,λ調節正常。觀察發動機運轉情況,數分鐘后λ調節值由+10%變化到-15%左右,汽車開始出現怠速不穩,發動機轉速在500~960r/min之間游動。 3)關閉發動機重新啟動,發動機運轉平穩,5 min后怠速抖動現象重規。檢查火花塞發現電極積炭較多,其中1缸最為明顯。 4)更換火花塞,執行故障診斷儀檢測,發動機正常,故障排除。 如果火花塞或高壓線存在故障會造成點火不良,發動機怠速轉速偏離目標值,這時發動機控制單元通過調整噴油量、增大節氣門開度來提高轉速。由于噴油量的增加而使混合器過濃,氧傳感器感知氧含量減少,λ調節值逐漸向-25%變動,發動機控制單元減少噴油量,使發動機轉速調整得過低,所以發動機怠速在大范圍內游動。
|
|
|