途安車壓力異常致失火故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2017年08月24
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車型：途安，1.4T
故障現(xiàn)象：車在行駛時出現(xiàn)間歇性失火。
維修過程： 車子在行駛時會出現(xiàn)失火，懷疑是2缸失火，店里的技術人員經(jīng)過排查，基本排除外面的配件故障，懷疑氣缸壓力方面有問題。 使用壓力傳感器對比了怠速下2缸缸壓和3缸缸壓（如下圖1） 
2缸缸壓和3缸缸壓對比
圖1
圖1中，淺藍色的缸壓波形是2缸的，深藍色的缸壓波形是3缸的。使用軟件的參考波形功能，將兩個缸的缸壓波形疊加在一起。通過直觀對比，明顯可以看到2缸的壓低于3缸缸壓。2缸缸壓最大值為3.166bar，3缸缸壓最大值為5.242bar，缸壓差達到2bar。 經(jīng)過這樣的波形對比，證實了2缸確實存在問題。 那么有什么原因可能會造成2缸缸壓低呢？猜測可能的原因有氣門漏氣、活塞環(huán)竄氣、缸墊漏氣等。 接下來進一步探查這個故障。 先測量這車曲軸箱的壓力，從機油尺孔處測量，測出如下的壓力波形（下圖2） 
圖2
曲軸每轉720°，曲軸箱就有四個壓力脈沖。從上圖可以看到，曲軸箱的各個壓力脈沖是不平衡的，有一個特別高。 到這里，基本上對這個故障已經(jīng)心里有數(shù)了。 正常情況下的曲軸箱壓力脈沖是平衡的，在店里的另一輛正常的桑塔納上測了曲軸箱的壓力，得到如下波形： 
桑塔納曲軸箱壓力正常
圖3
可以看到，曲軸箱的各個壓力脈沖是平衡的。 于是，現(xiàn)在可以很有把握的說，是2缸活塞環(huán)竄氣，氣體漏到了曲軸箱里。 第二天，該店的技師聯(lián)系了車主，經(jīng)車主同意后開缸維修。 拆下2缸的活塞后，發(fā)現(xiàn)確實是活塞環(huán)斷裂（下圖4），密封不嚴，造成了竄氣。 
活塞環(huán)破損
圖4
總結：使用壓力傳感器，可以精確地顯示出發(fā)動機內(nèi)部各機構的壓力變化，從而更直觀的觀察各機構的工作狀況。比起傳統(tǒng)的壓力表，壓力傳感器可以說是一款智能化的設備，從一個更加直觀和形象的視角，為技師深入地揭示發(fā)動機內(nèi)部的機械原理，從而引導技師培養(yǎng)和掌握科學嚴謹?shù)脑\斷方法。 |
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