大眾車燒機油，多半是這里出故障，這是通病，為啥不召回？
互聯網 俠名 汽車構造維修 2017年08月24
接車以后升車檢查，發現曲軸前后油封，渦輪增壓器，氣門室罩蓋都沒有明顯漏油的痕跡！憑借以前的經驗再加上對曲軸箱強制通風的原理分析，懷疑是曲軸箱強制通風閥內部油氣分離不好，導致未經過分離的機油蒸汽直接進入進氣岐管燃燒掉了。果然把曲軸箱強制通風閥上的管子一拔，機油直往外滴。節氣門那里進氣軟管也是全是機油。
就是圖中指的地方，機油從這進到進氣管直接燃燒掉了！
由于來的時候車輛還存在一個燃油調整的故障碼導致發動機故障燈亮，用診斷儀查看數據發現燃油調整偏向往濃的方向調整，試車時發現怠速空加油完全松油門后轉速表會短暫停留在1500轉不回落
結合故障碼，在分析故障現象。難道是節氣門卡滯或者是某個地方輕微漏氣？
打開鑰匙以后踩油門聽節氣門翻板動作時的確有干磨的噪音，于是清洗節氣門匹配以后試車，情況略微改善，但還是沒有實際解決。
觀察外圍，用化清在管路接頭做實驗，也沒發現有漏氣的地方。難道還是曲軸箱強制通風閥在怠速的時候關閉不嚴漏氣？
于是把圖中指的地方拆下以后用膠皮堵住以后試車，發現怠速空加油轉速表會很快下降到800轉的位置，問題找到了，曲軸箱強制通風閥怠速時卡滯導致的！
全新的曲軸箱強制通風閥
換完新的以后試車一切正常
今天客戶跑了3000公里以后回廠檢查，機油消耗明顯改善，在中上限的位置。
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