汽車后市場亂象叢生 行業規范亟待規范
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大家一致看好汽保行業的發展前景，但是，對于汽車后市場現如今的經營現狀，又都是滿心怨氣。總結先如今的汽車后市場，怎一個亂字了得？ “版權”糾紛 汽保業需要的設備多為高技術含量，但是，目前的社會風氣整體呈現的就是“急功近利”，要自己研發一款產品投入的精力、人力、物力都是較大，且收效很慢。但是“抄襲”一款產品卻可以大大縮減這一部分的勞動量和人、財、力等各方面的投入。廠商李總，滿心怨氣的向記者抱怨道：“耗資巨大的產品剛剛面世不到一個月，到展會上一看，全是照著你的樣子仿制的產品，換湯不換藥，并且，價格還比你的低廉的多。”講到為什么不進行維權，李總更是氣憤，“維權，怎么維！中國目前來說沒有完善的法規保護后市場的相關知識產權，再說，仿制你產品的全是你的朋友，汽保圈就這么大，抬頭不見低頭見。再退一步，也確實是沒有足夠的證據證明是仿制你的產品啊！” 對于后市場這樣的狀況，筆者認為，加強行業自律才是關鍵。中國本土體制上的缺陷各行各業都不可避免，法律上的不完善就需要道德方面來補充和完善。行業的長足發展還需要行業內的參與者加強自律才是關鍵。惡性競爭只能使行業在世界的舞臺上沒有競爭力。 “魚貫而入” 近日，在限購政策的影響之下，汽車經銷商開始轉變“重銷售輕售后服務”的理念，以售后服務的優勢作為突圍的有效手段，轉戰“售后”服務市場。當售后成為家常便飯的時候，其服務質量，也著實令人擔憂。因其大部分為剛剛進入汽車后市場這一領域，對行業規范還不是很明了，在混亂之際，問題、矛盾百出。 總的來說，在售后服務體系，對于后市場的參與者來說，有幾個核心工作是很重要的：第一，進一步加強對經銷商的管理工作，應對經銷商目前規模比較龐大的情況對廠商的工作所提出的挑戰，能夠更有效的管理經銷商，使他們站在更高的要求的角度進行工作。第二，如何進一步有效的挖掘以百萬計算的車主，讓他們在營業規模、營業效率方面做出更大貢獻。第三，開始對服務的品牌、對服務營銷進行實質性的探索。總之，歸結為一句話就是，整個行業的高效迅猛發展，離不開行業參與者的自律精神。 |
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