專家教您如何檢修汽車氧傳感器故障
互聯網 俠名 汽修知識
|
氧傳感器的信號電壓作為反映空燃比狀況的最直接數據，在故障診斷中是一個非常重要的參考數據。閉環狀態下，氧傳感器的工作電壓一般為0．1—0．9V。通常情況下，維修人員使用示波器檢測或用電控檢測儀讀取相應數據流。這些診斷設備在很多中小型維修廠都沒有。 在沒有設備的情況下，又將如何檢修氧傳感器呢? 用一個發光二極管搭到信號輸出端和搭鐵。氧傳感器正常工作時，在每一個濃稀循環，信號電壓達到發光二極管0．6—0．7V的門坎電壓時，發光二極管便會閃亮一次；如果混合氣過稀，發光二極管一直不亮；如果混合氣過濃，發光二極管會一直亮著；如果氧傳感器損壞，一般會長亮或不亮。 檢查氧傳感器的好壞，還有一個簡單便捷的方法，在氧傳感器的信號輸出端再從蓄電池正極引入一根電源線，發光二極管發亮，這樣便可以在回路中形成0．6—0．7V的模擬信號電壓。根據發動機的工作狀況是否改善，便可以輕松判斷出氧傳感器是否損壞。 如果氧傳感器性能不良，并非一定要更換才行，氧傳感器由于積炭和汽油中鉛元素的影響，會在長久的工作時，在外壁上附著一種灰白色的物質，即俗名“鉛中毒”，這樣會影響測量精度。所以應對氧傳感器進行還原。方法如下：駕駛車輛，將連接口固定在1擋，油門踩到底，車高速行駛后突然松開，并重復多次。或將氧傳感器卸下，用氧焊槍對準，直至燒白為止。 維修中有很多人將發光二極管作為試燈使用，但真正用來檢測氧傳感器卻并不多見。巧妙利用發光二極管0．6～0．7V門坎電壓特性，可以取代對氧傳感器讀取數據流、設定示波器的操作。能夠快速檢查出空燃比的狀況。另外，模擬0．6～0．7V的信號電壓，可以快速診斷出氧傳感器的好壞。 在低檔位、高負荷的工況下多次重復，為“鉛中毒”的氧傳感器的還原提供了最佳催化環境。在氧焊槍的高溫灼燒下，也可以快速還原。（大河網） |
品牌專修:( 關鍵字：專家教您如何檢修汽車氧傳感器故障汽修知識傳感器,電壓,信號,焊槍,門坎)
-
途勝
Sci
柳州五
花冠
藍旗亞
頤達
寶馬
乖乖兔
尼奧普
競賽汽
青年尼
羅孚
日野汽
中興
中大客
陜汽奧
嘉陵
紅旗
福田
金王子
長安
愛麗舍
金馬客
豐田T
江淮客
德國曼
愛瑪
豪爵
南方
比利時
黃明客
薩博
飛騰
混凝土
眾星
陸地巡
威馳
沙漠汽
川馬客
雷克薩
羊城客
東方紅
新大洲
裝卸車
五菱陽
奧德賽
東方之
菱紳
賽拉圖
桑塔納
上汽奇
北斗星
天語S
新賽歐
陜汽德
中通客
利亞納
土星
東風杭
圣達菲
建設
馬自達
長安
立馬
勞斯萊
雷諾卡
賽弗
夏利
慶鈴
沈飛日
富康
榮威7
防暴車
旗云
金龍
西雅特
景程
斯堪尼
推土車
一汽自
哈弗
大宇
金杯
凱旋
牡丹客
阿爾法
愛迪爾
黃海
集裝箱
申沃
林蔭大
別克
自由艦
洪都
金杯
昌河
北方奔
華泰現
克萊斯
豐田
奔奔
風行
斯柯達
皇冠
速騰
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 汽車發動機大修后異響故障原因及
- 折疊式吸盤手機架按裝方法及流程
- 如何更換雨刷片 更換雨刷片的方
- 汽車維修技術 車身微鈑金修復
- AMR2012北京國際汽保展展
- 資訊動態 新車加裝首選多功能車
- 拼車、共享租車成為都市白領上下
- “龍騰盛世 續寫華章”金奔騰科
- 車主要點：季節轉變時汽車要做仔
- 汽車知識 二手車噪音問題的解決
- 維修技術 電控汽車維修注意要點
- 維修技巧：不拆卸清洗發動機氣門
- AMR2012北京國際汽保展展
- AMR2012北京國際汽保展展
- AMR2012北京國際汽保展展
- 本田汽車維修視頻 轉向系統的拆
- 奧地利REMUS排氣管鑒別真假
- AMR2012北京國際汽保展展
- AMR2012北京國際汽保展展
- AMR2012北京國際汽保展展
- 汽車常識-扭矩
- 汽車構造 輸油泵
- 汽車構造 水泵
- 面對漆面殺手 汽車漆面保養也不
- 愛車春季養護七大提示 車身發動
- 汽車三包難奏效 新車有異味如何
- DIY修車“五大忌” 操作不當
- AMR2012北京國際汽保展展
- AMR2012北京國際汽保展展
- AMR2012北京國際汽保展展
- 汽車構造 轉向器
- 汽車構造 制動鼓
