熱議：路邊停車與停車場收費哪個應低一些？

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：

連日來，晶報針對路邊停車收費的系列報道，引起了深圳市交通專家、網(wǎng)友們的熱烈討論。記者發(fā)現(xiàn)，在討論中絕大多數(shù)專家和網(wǎng)友一致認同夜間停車應免費、收費直刷深圳通等做法，但在停車收費標準高還是低、由政府還是企業(yè)管理、由誰來執(zhí)法等問題上，出現(xiàn)了針鋒相對的討論。

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正方：路邊停車收費，應該高于還是低于停車場收費?

根據(jù)《深圳市機動車道路停車管理辦法(送審稿)》，未來深圳擬推行的路邊停車新政策，收費標準將高于同區(qū)域的停車場收費。對此，專家和網(wǎng)友存在著兩種截然不同的觀點。

路邊貴些大家才愿進停車場

“路邊停車收費還是要比停車場收費略高一點比較好。”深圳市都市交通規(guī)劃設計研究院總工程師曾松對此有不同的看法，他表示道路是屬于社會公共資源，但是目前深圳存在著不少車主長期霸占路邊停車泊位的現(xiàn)狀。如果未來推行路邊停車收費政策，收費標準比停車場低，那將容易造成車主更傾向于選擇收費更加低廉的路邊停車，而不將車輛停放在收費較高的停車場內(nèi)，“結(jié)果導致道路公共資源長期被占用，還容易造成交通擁堵�！辈贿^，他同時表示路邊停車收費不能一刀切，“短時間停放應該價錢便宜點，如果超過2小時以上的長時間停車，應該收取更高的費用。”

這種觀點也得到了深圳市人大代表楊勤和不少網(wǎng)友的贊同。

反方：路邊停車貴“不合理也不科學”。

“路邊停車收費要高于停車場，完全沒有道理!”多次撰寫文章關注深圳路邊停車收費政策的市民鄭渝川表示，停車場的配置應該和汽車工業(yè)的發(fā)展相協(xié)調(diào)，既然政府認可汽車提升了人流物流、知識流的產(chǎn)出效率，就理應提供相匹配的停車位。在停車場供應不足的情況下，對馬路停車就不應采取嚴苛的限制，否則會造成政策目標的沖突。他觀察發(fā)現(xiàn)，其實深圳很多車主更多是找不到停車位，或者停車場距離太遠，被迫將車停在路邊,“既然現(xiàn)在為了彌補停車位不足，將一些路段設置路邊停車泊位，這是政府應盡的職責，當然不宜收取更高的停車費用�！�

鄭渝川還特別強調(diào)：“路邊停車收費不肩負保管責任，這是國內(nèi)外城市普遍遵循的原則”，但是事實上停車場不管在管理和保管方面都要優(yōu)于路邊停車，如果收取比停車場還要高的費用，不合理，也不科學。

“路邊停車費便宜可能導致停車場空置、加劇道路擁堵的說法邏輯不通!很簡單，道路是否擁堵與路邊停車位布點是否合理有關，停車場是否空置與違停執(zhí)法力度有關，它們與收費高低都沒有任何關系�！笔忻駰钕壬硎�，路邊停車點的設置前提本來就是附近停車位不夠、設置后不大影響交通，收費自然應著眼提高使用效率、為短時辦事的市民服務，“設了路邊停車點，就意味著市民有不得不用它的理由，高收費除了讓市民多交錢、讓財政多收錢，還有什么意義呢?”