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發(fā)動機(jī)系統(tǒng)散熱不良造成的幾種故障實(shí)例

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2012-07-06

　　在2003年以后生產(chǎn)的一汽大眾和上汽大眾的部分車型中，儀表盤內(nèi)的發(fā)動機(jī)水溫表都設(shè)計(jì)成以視覺理想為目的的顯示表。從實(shí)際水溫85度至102度之間，儀表盤內(nèi)的水溫表都顯示90度。因此很多朋友都說：我的車發(fā)動機(jī)水溫并不高，才90多度汽車就出現(xiàn)了很多故障，其實(shí)當(dāng)儀表盤內(nèi)的水溫表指針超過90度以上時(shí)，實(shí)際發(fā)動機(jī)的水溫已經(jīng)超過105度了，以下的知識大家應(yīng)該了解。
　　一、發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象：（適用于一汽大眾和上汽的車型）
　　1.在交通不暢堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)水溫表顯示過高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長，發(fā)動機(jī)噪音增大，天氣高溫開空調(diào)時(shí)故障最為明顯；
　　2.在天氣高溫開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響；
　　3.熱車熄火十幾分鐘后，再啟動時(shí)不好著車。熱車行駛時(shí)有時(shí)會自動熄火；
　　4.冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不好。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲；
　　5.熱車怠速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。
　　二、故障的解決有以下幾種方法：
　　1.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能；
　　2.在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障；
　　3.熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達(dá)車此故障過多。請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；
　　4.由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。請注意：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高的現(xiàn)象；
　　5.由于空調(diào)系統(tǒng)中高壓端高壓力過高；空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤滑油加注過多；內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機(jī)的自調(diào)功能失靈，造成高壓過高；還有空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)制水溫過高的故障現(xiàn)象；提醒朋友們：空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。