發動機電控系統萬用表檢測的注意事項
互聯網 俠名 汽車電器維修 2012-07-06
|
（1）除在測試過程中特殊指明者外，不能用指針式萬用表測試電腦和傳感器，應使用高阻抗數字式萬用表，萬用表內阻應不低于1OKΩ。 （2）首先檢查保險絲、易熔線和接線端子的狀況，在排除這些地方的故障后再用萬用表進行檢查。 （3）在測量電壓時，點火開關應接通（ON），蓄電池電壓應不低于11V。 （4）在用萬用表檢查防水型連接器時，應小心取下皮套，用測試表筆插入連接器檢查時不可對端子用力過大。檢測時，測試表筆可以從帶有配線的后端插入，也可以從沒有配線的前端插入。 （5）測量電阻時要在垂直和水平方向輕輕搖動導線，以提高準確性。 （6）檢查線路斷路故障時，應先脫開電腦和相應傳感器的連接器，然后測量連接器相應端子間的電阻，以確定是否有斷路或接觸不良故障。 （7）檢查線路搭鐵短路故障時，應拆開線路兩端的連接器，然后測量連接器被測端子與車身（搭鐵）之間的電阻值。電阻值大于1MΩ為無故障。 （8）在拆卸發動機電子控制系統線路之前，應首先切斷電源，即將點火開關斷開（OFF），拆下蓄電池極樁上的接線。 （9）連接器上接地端子的符號因車型的不同而不同，應注意對照維修手冊辨認。 （10）測量兩個端子間或兩條線路間的電壓時，應將萬用表（電壓檔）的兩個表筆與被測量的兩個端子或兩根導線接觸。 （11）測量某個端子或某條線路的電壓時，應將萬用表的正表筆與被測的端子或線路接觸；而將萬用表的負表筆與地線接觸。 （12）檢查端子、觸點或導線等的導通性，是指檢查端子、觸點或導線等是否通電而沒有斷開，可用萬用表電阻檔測量其電阻值的方法進行檢查。 （13）在測量電阻或電壓時，一般要將連接器拆開，這樣就將連接器分成了兩部分，其中一部分稱為某傳感器（或執行部件）連接器；另一部分稱為某傳感器（或執行部件）導線束連接器或導線束一側的某傳感器（或執行部件）連接器（或連接器套）。例如，拆下噴油器上的連接器后，其中一部分稱為噴油器連接器，另一部分則稱為噴油器導線束連接器或導線一側的噴油器連接器。在測量時，應弄清楚是哪一部分連接器。 （14）所有傳感器、繼電器等裝置都是和電腦連接的，而電腦又通過導線和執行部件連接，所以在檢查故障時，可以在電腦連接器的相應端子上進行測試。 |
品牌專修:( 關鍵字：發動機電控系統萬用表檢測的注意事項汽車電器維修連接器,萬用表,端子,導線,測量)
-
時風
大威悍
五征
圣達菲
考維克
夏利
斯太爾
高空作
王牌
波羅
長安
黑豹
起亞
申龍
北方奔
景程
華菱
雙環小
英菲尼
歐藍德
路虎
三菱
克萊斯
一汽自
阿米尼
東風
紅巖
競技者
黑金剛
歐舒特
挖掘車
威志
森地
佳利安
東風杭
眾泰2
大連客
雪佛蘭
競賽汽
北方客
歐曼
時代金
牽引車
上饒客
海馬福
保時捷
依維柯
小飛哥
金龍
賓利
吉江
洛陽宇
慶鈴
比德文
愛麗舍
申沃
頤達
江南精
大眾
奔騰
瑞鷹
豪情
綠駒
一汽佳
綠佳
長安
標致
天籟
慶鈴
陜汽奧
裝卸車
中通客
中華
雷諾
龍江客
哈弗
馳野
利亞納
揚州亞
乖乖兔
富康
通用汽
豪沃
東方紅
警車
悍馬
中興旗
金杯閣
雷諾
吉奧
固井水
防暴車
上汽奇
金旅
斯堪尼
奔馳
速騰
建設
五洲龍
五菱陽
空降車
藍旗亞
飛燕客
飛騰
比亞迪
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 電阻在氣囊系統檢修中的應用
- 大眾POLO車載網絡系統的原理
- 電阻在SRS系統檢修中的應用及
- 四大系統檢查保養 關注愛車冬令
- 汽車新電氣系統雙電壓方案簡介
- 冬季關注愛車的四大系統檢查保養
- 豐田威馳維修之導航系統故障二例
- 如何解決發電機充電電流過小故障
- 電源系統接線規律
- 上海通用別克轎車發動機散熱系統
- 電氣系統的結構與維修（一）
- 淺談現代汽車電控發動機故障自診
- 帕薩特B4燈光系統故障診斷排除
- 分析起動機的兩種故障造成不轉產
- 發動機系統散熱不良造成的幾種故
- 切諾基發電機引起突然熄火故障
- 大眾ABS系統泵不良故障碼的排
- 解放牌柴油載貨車起動系統故障
- 起動機常見故障的診斷及排除預防
- 帕薩特燒舒適系統熔絲解決方法
- 汽車常用診斷坐位置
- 汽車電氣數據總線概述
- 日產A1tima車SRS系統指
- 中央門（窗）鎖開關維修篇
- 分解交流發電機
- 上海通用別克GL8中控門鎖系統
- 拆裝汽車交流發電機爪極的小經驗
- 奧拓車起動機有撞擊聲且不能起動
- 啟動機和發電機的預防性維護
- 雅閣轎車發電機指示燈常亮
- 桑塔納2000起動機空轉故障的
- 燃油壓力調節器損壞引起的故障維
