火花塞型號不對導致電噴富康轎車氣缸蓋報廢
互聯網 俠名 汽車電器維修 2012-07-06
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一輛電噴神龍富康轎車，在進行車輛二級維護更換火花塞時，無論如何也無法將原車上的舊火花塞拆下，修理工即使使用加長加力桿也無法將火花塞拆下，導致最后將原車的火花塞從六角處扳斷，火花塞的螺紋部殘留雜螺孔中，用鑿子剔除時損傷了氣缸蓋上的火花塞螺孔，從而導致氣缸蓋報廢。 一只火花塞為什么會如此難拆？經詢問車主得知，該車裝用的是化油器型發動機的火花塞。這就是問題的根本所在。 原來，神龍富康轎車化油器型發動機和電噴型發動機雖然其排量一樣，但是其壓縮比卻不一樣，化油器型發動機的壓縮比為8.8:1，而化油器型發動機的壓縮比卻為9.1:1。電噴型發動機的壓縮比高，氣缸壓縮時熱量高，需要的火花塞散熱能力強，所以規定使用的火花塞的火花塞的型號不同。雖然兩種火花塞螺紋部均為M14×1.25，外廓尺寸也完全一樣，但是化油器型發動機用的火花塞的熱值為6，單側電極，主電極較短，為普通合金成分；而電噴型發動機的火花塞的熱值為7，雙側電極，主電極較長，高級合金成分，顯然這種火花塞的散熱能力強，耐燒蝕。但是一只化油器型發動機火花塞僅需要7元，而一只電噴型發動機火花塞卻需要26元，為此很多修理廠變將化油器型發動機的火花塞裝用帶電噴型發動機上。一開始車輛一切均正常，殊不知，由于這種火花塞的散熱能力差，低熱值的火花塞長期處于過熱狀態，使用一段時間后，會導致火花塞電極早期燒損，導致鋁質氣缸蓋上的火花塞螺孔極易熔粘在火花塞螺紋內，從而導致拆不動火花塞，氣缸蓋報廢。 |
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