發動機過熱的診斷與排除

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2012-07-06

　　發動機過熱實為一種惡性故障，它直接危害發動機的工作，嚴重時可導致活塞與氣缸的卡滯或拉傷。所以，發動機一旦出現過熱應根據其不同的表現形式，進行準確的診斷并及時排除。
　　使用時突然過熱
　　汽車在運行中，在冷卻系統一直良好的情況下，若發動機突然過熱，其主要原因大致有以下幾種：
　　1、冷卻系統嚴重泄漏導致冷卻液不足而發生過熱現象。對此，可直接通過觀察進行診斷并能順利地排除故障。
　　2、水泵發生故障使冷卻水循環中斷而導致發動機過熱。這時可用于觸摸的方法來診斷，具體的癥狀表現為發動機溫度很高，而散熱器尤其是其下部的溫度較低。對此，應對水泵進行檢修或者更換水泵。
　　3、水泵皮帶折斷而出現過熱。細心的維修人員或駕駛人員可通過觀察電流表的動態而得知，若行駛中指示放電或充電指示燈亮起而同時發動機又出現過熱，就說明是水泵皮帶折斷。
　　4、節溫器主閥門脫落并卡在進水管內，阻礙冷卻水進行大循環，使發動機水套內的壓力迅速升高，當壓力達到一定程度（很高）時，冷卻水便沖動卡滯的主閥門使其改變方位，導通大循環水路。此時，沸騰的水以很大的壓力沖動散熱器蓋，出現強烈的“開鍋”現象。出現這種故障時應更換節溫器。
　　冷卻水不足而過熱
　　冷卻水的水量不足主要有兩種情況：冷卻水泄漏或蒸發、容水量低于標準容量。
　　1、運行中冷卻水消耗過多而過熱。對此應按下列方法檢查：
　　（1）將水箱加滿水后，怠速運轉發動機，檢查散熱器、水泵泄水孔及冷卻系各部是否有外漏現象，若有應排除；
　　（2）檢查曲軸箱的機油中是否有水。若機油中含水則應對發動機進行解體檢修；
　　（3）檢查排氣管是否排水現象。若有，可能是氣缸墊沖壞，使水套與氣缸串通。對此應檢修并更換氣缸墊。
　　2、冷卻系的容水量低于標準容量而過熱。其檢查方法為：
　　（1）水垢過多。主要出現在長期用水做冷卻液的發動機上，隨著里程的增加，與冷卻水接觸的水套壁、散熱管上的水垢將逐漸增厚，尤其是高溫部分。這就使冷卻系統的散熱表面似有一層隔熱材料，發動機作功產生的熱量難于及時散去而產生過熱。對于過多的水垢，可選用水垢清洗劑，按照說明書上的操作方法除掉水垢。
　　（2）水箱被雜物堵塞。曾有一輛解放CA1091汽車，經常出現過熱現象。經容量檢查，發現遠低于標準容量，在拆卸水箱時，發現水箱很重，原來水箱內油泥、水垢、棉紗等雜物很多，將很多芯管堵塞，清除修復后，過熱現象消失。
　　其他原因導致過熱
　　在排除上述幾項導致發動機過熱的因素后仍然不能解決問題時，就需要檢查一下是否存在下列幾種原因。
　　1、點火不正時。發動機在使用中，隨著時間的延長，機械磨損會逐步加劇，點火時刻有一個逐漸趨遲的現象，再加上有的駕修人員總擔心點火早會出現爆震的情況，在調校時往往人為地推遲點火時間。點火過遲，燃燒氣體與氣缸壁的接觸時間會過長，最終也會導致發動機過熱。另外，分電器中的點火提前裝置工作不良或失效，也會造成發動機點火過遲。所以，定期調校點火正時和保證點火提前裝置處于良好的工作狀況，對防止發動機過熱很有好處。
　　2、節溫器故障。主要表現為節溫器主閥門不能全開或節溫器卡滯在大、小循環之間，另外還有節溫器老化，密封不良使膨脹體泄漏等。這些故障均會影響發動機溫度升高后冷卻水大循環不暢而出現發動機過熱。節溫器的檢查有兩種：一是啟動發動機（在發動機轉速一定時），打開水箱蓋觀察，若低溫和高溫時的滾動現象一致，為節溫器被卡在大、小循環之間；若低溫時，液面滾動強烈則是節溫器卡在大循環狀態；如果溫度達到發動機正常的工作溫度時，液面仍平靜，說明節溫器不能開啟。二是將節溫器放人冷液中加溫，觀察其開啟溫度、全開溫度及主閥門的升程等指標是否符合規定。如果有任何一項指標達不到要求就應更換節溫器。
　　3、風扇離合器工作不良。裝有硅油風扇離合器的應檢查水溫在90-95℃時，風扇能否達到全速。簡易檢測的方法是：在高溫時熄火，用手撥動風扇，感覺費力為正常；否則，就需要進行檢修。對溫控電動風扇的檢查，以桑塔納轎車為例：正常情況下，當溫度達到93-98℃時，風扇開始低速運轉；當溫度上升到99-105℃時，風扇開始高速運轉。否則，應更換溫控開關。
　　4、燃燒室積炭的影響。燃燒室積炭過多，將會使發動機爆燃、早燃，同時還導致散熱不良。對此，應及時清除燃燒室內的積炭。
　　5、炎熱時節，大負荷長時間運行。在此情況下，應注意冷卻液溫度變化，必要時應選陰涼處暫歇，通過怠速運轉降溫。另外，裝有空調的汽車，也應關閉空調，以防過熱。
　　6、加裝空調的影響。有些改裝車在原配件不變的情況下，加裝了空調系統，使冷凝器的熱負荷加到了散熱器上，而引起發動機過熱。對此，應采取以下強化措施：一是加大風扇尺寸或采用多葉片風扇，二是將冷凝器位置加以調整，必要時加裝電動風扇，三是勤于維護，經常清理散熱器、冷凝器翅片間的堵塞物，提高散熱能力。
　　對于經常出現過熱的發動機。還應注意對下列部位的檢查：一是風扇葉片的角度應符合規定；二是風扇葉片是否過少（主要是改型車），是否裝有風扇護風圈等；三是492Q型汽油機還應檢查氣缸蓋前端的水泵進、出水口的隔板是否腐蝕串通，四是汽車的滑行性能是否良好。