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分析及檢修雪鐵龍轎車右前制動(dòng)盤拖滯發(fā)熱故障

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2012-09-17

一輛行駛里程超300000km的東風(fēng)雪鐵龍DC7140 型轎車。該車在行駛中出現(xiàn)右前輪經(jīng)常發(fā)熱現(xiàn)象，制動(dòng)效果變差，摩擦片磨損過快，增加了車輛運(yùn)行使用的費(fèi)用。由于右前輪制動(dòng)盤發(fā)熱，而導(dǎo)致溫度升高，甚至有制動(dòng)盤受熱變形，踩制動(dòng)發(fā)抖、爆裂和輪胎爆炸的現(xiàn)象。

1．制動(dòng)盤發(fā)熱導(dǎo)致不良的后果東風(fēng)雪鐵龍DC7140 型轎車采用真空助力X 型雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，帶緊急制動(dòng)助力功能和機(jī)械制動(dòng)2 種系統(tǒng)。前輪為盤式制動(dòng)器，后輪為鼓式制動(dòng)。制動(dòng)片的摩擦材料是用無石棉有機(jī)材料粘接而成的復(fù)合摩擦襯片，一般可經(jīng)受的最高溫度約315°C。制動(dòng)盤的材料為鑄鐵，其直徑的公稱尺寸為220mm，磨損量≤2mm。車輛在炎熱的夏季使用時(shí)，由于天氣溫度高，右前輪制動(dòng)盤發(fā)熱現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，特別是在中午時(shí)分，或在交通堵塞的路段以及下坡時(shí)頻繁制動(dòng)，制動(dòng)盤發(fā)熱現(xiàn)象更為突出，以致制動(dòng)盤冒煙帶來一系列不良后果。

1）制動(dòng)盤發(fā)熱，超過制動(dòng)器的耐熱極限，制動(dòng)摩擦片受熱變質(zhì)，表面碳化，摩擦表面間的摩擦系數(shù)相應(yīng)下降，致使制動(dòng)力矩急劇下滑，制動(dòng)效能大大減退，制動(dòng)的穩(wěn)定性和可靠性降低，使制動(dòng)距離相應(yīng)延長，破壞原有的技術(shù)性能，從而影響行車安全。

2）制動(dòng)盤發(fā)熱，使制動(dòng)摩擦片膨脹，制動(dòng)摩擦面間隙減小，導(dǎo)致與制動(dòng)盤拖滯，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，阻礙汽車的行駛，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗。不僅增大運(yùn)輸成本，而且降低了運(yùn)輸效率，影響運(yùn)輸任務(wù)的順利完成。

3）制動(dòng)盤發(fā)熱，是汽車制動(dòng)性能變壞，摩擦片與制動(dòng)盤間磨損加劇，制動(dòng)器各機(jī)件提前損壞，縮短了維修周期。增加了維修費(fèi)用，導(dǎo)致成本加大，影響了經(jīng)濟(jì)效益。

4）制動(dòng)盤發(fā)熱，溫度升高，還會(huì)引起制動(dòng)盤爆裂及輪胎的爆炸。

2．發(fā)熱的原因分析與排除措施
制動(dòng)盤發(fā)熱是制動(dòng)器拖滯的必然結(jié)果，而造成拖滯的原因，一般從以下5 個(gè)方面去考慮：一是制動(dòng)踏板無自由間隙；二是制動(dòng)總泵不回油；三是制動(dòng)橡膠管路老化內(nèi)部膨脹，影響制動(dòng)液的回流；四是制動(dòng)卡鉗活動(dòng)卡滯，制動(dòng)缸不回位；五是制動(dòng)蹄片間隙調(diào)整不正確。

首先觀察車輛制動(dòng)發(fā)熱的情況，判斷是前部發(fā)熱還是后部發(fā)熱，或者是對(duì)角線的過熱。舉升車輛，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，右前制動(dòng)盤發(fā)熱，其他正常，兩后輪制動(dòng)片間隙大。

由于右前輪制動(dòng)盤發(fā)熱，應(yīng)對(duì)前制動(dòng)器的工作狀況進(jìn)行檢查。用舉升機(jī)舉升車輛，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，檢查右前輪輪轂軸承是否有卡滯現(xiàn)象，如果輪轂軸承損壞，則輪胎擺動(dòng)，使得部分摩擦片與制動(dòng)盤長期接觸摩擦產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致制動(dòng)盤發(fā)熱。

接下來，檢查制動(dòng)盤和制動(dòng)片的間隙和制動(dòng)鉗是否活動(dòng)自如。如果制動(dòng)鉗卡滯不能活動(dòng)自如，也會(huì)造成制動(dòng)片單邊長期接觸摩擦產(chǎn)生熱量，也導(dǎo)致制動(dòng)盤發(fā)熱。之后，檢查制動(dòng)鉗的制動(dòng)缸回位是否良好，如果制動(dòng)缸回位不好會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤和制動(dòng)片的間隙過小，制動(dòng)盤和制動(dòng)片長期接觸產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致制動(dòng)盤發(fā)熱。

下面具體對(duì)東風(fēng)雪鐵龍富康988 -DC7140 型轎車制動(dòng)系統(tǒng)的部件檢查、測(cè)量。

1）對(duì)制動(dòng)盤的擺動(dòng)量測(cè)量
測(cè)量制動(dòng)盤的擺動(dòng)量方法：用百分表的接觸點(diǎn)置于制動(dòng)盤的邊緣的10mm 處，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤一圈。制動(dòng)盤擺動(dòng)量大于0.05mm，更換新的制動(dòng)盤。裝配在制動(dòng)鼓上的制動(dòng)盤的許可的跳動(dòng)量應(yīng)小于0.05mm，如果制動(dòng)盤擺動(dòng)量超標(biāo)則更換制動(dòng)盤。

2）對(duì)制動(dòng)鉗檢查
制動(dòng)鉗的制動(dòng)油缸不回位，無法釋放制動(dòng)壓力，而對(duì)比左前輪，左前輪可以釋放制動(dòng)壓力。這說明故障在制動(dòng)鉗至制動(dòng)總泵這段。首先使故障再現(xiàn)，斷開制動(dòng)總泵的制動(dòng)管路使制動(dòng)液泄漏，這時(shí)再看制動(dòng)鉗的制動(dòng)油缸是否回位，如果不回位則制動(dòng)鉗及管路損壞，反之則制動(dòng)總泵及真空助力器以及制動(dòng)踏板有問題。此時(shí)右前輪制動(dòng)解除，說明制動(dòng)鉗至制動(dòng)總泵是良好的。

3）對(duì)制動(dòng)踏板檢查
制動(dòng)踏板是否卡滯，制動(dòng)燈開關(guān)安裝位置是否正確，連接位置是否正確有無脫離的現(xiàn)象。

制動(dòng)踏板與真空助力器的自由間隙為2mm（標(biāo)準(zhǔn)2～3mm），制動(dòng)燈開關(guān)位置正確。如果調(diào)整不正確，制動(dòng)踏板總成向前運(yùn)動(dòng)，使車輛制動(dòng)無法徹底解除，造成制動(dòng)盤過熱現(xiàn)象。

4）對(duì)制動(dòng)總泵的檢查
動(dòng)力油缸活動(dòng)自如沒有卡滯現(xiàn)象，油缸回位良好，進(jìn)油通暢，出油正常，回油良好，制動(dòng)總泵活塞可以回到制動(dòng)總泵的卡環(huán)處，回位正常。如果制動(dòng)總泵活塞不能回位，會(huì)使制動(dòng)活塞前移，出油口被制動(dòng)活塞的密封圈遮擋，制動(dòng)液被制動(dòng)活塞壓出制動(dòng)總泵，傳至制動(dòng)分泵進(jìn)行制動(dòng)，而制動(dòng)解除后，制動(dòng)液不能回到制動(dòng)總泵，仍有一部分制動(dòng)液留在管路中繼續(xù)施壓，使制動(dòng)器過熱。

5）對(duì)真空助力器的檢查
首先檢查真空助力器的密封是否良好。其次對(duì)真空助力器指點(diǎn)高度進(jìn)行檢查，固定支座與制動(dòng)踏板軸的距離為88mm（符合標(biāo)準(zhǔn)）。真空助力器坐A 與推桿B 的距離位24mm（標(biāo)準(zhǔn)距離位22.3 mm），故障就是由于推桿B 過長造成的。說明推桿過長使制動(dòng)總泵活塞前移，致使制動(dòng)片與制動(dòng)盤摩擦產(chǎn)生熱量，制動(dòng)盤過熱，制動(dòng)拖滯。維修手冊(cè)中助力器推桿是可調(diào)整的（見圖1），實(shí)際是不能調(diào)整的，該車用的真空助力器與維修手冊(cè)不同，真空助力器推桿（B）是固定尺寸，不能進(jìn)行調(diào)整，這說明真空助力器內(nèi)部損壞，致使推桿過長，按廠家規(guī)定應(yīng)更換真空助力器。

為了替客戶節(jié)約費(fèi)用，經(jīng)反復(fù)研究，在制動(dòng)總泵和真空助力之間加適當(dāng)?shù)膲|片（見圖2），輕輕用手壓踏板，直至感到阻力，然后檢查踏板的行程，把制動(dòng)踏板游隙控制在0～3mm，經(jīng)反復(fù)試車制動(dòng)反映靈敏又不拖滯。

另一方面，由于夏季的到來，天氣炎熱，地面溫度很高，加上頻頻制動(dòng)，拖滯次數(shù)的增加，熱量來不及散發(fā)，因此，超過了摩擦片經(jīng)受的最高溫度315°C，使摩擦片及制動(dòng)盤磨損加劇，制動(dòng)效能變差，導(dǎo)致制動(dòng)盤發(fā)熱。這是造成制動(dòng)盤發(fā)熱的客觀原因。

效果分析:對(duì)真空助力器推桿進(jìn)行調(diào)整，重新安裝制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)制動(dòng)液排除空氣，調(diào)整兩后輪制動(dòng)鼓調(diào)整間隙。跟蹤用戶使用和反映，不但制動(dòng)盤不熱了，制動(dòng)性能也比以前好很多。實(shí)踐證明，由于制動(dòng)盤的溫度改善，提高了制動(dòng)盤的使用壽命，節(jié)約了維修費(fèi)用，提高了經(jīng)濟(jì)效率，達(dá)到了節(jié)支增效的目的。同時(shí)，提高了車輛行駛的安全性，保證了車輛的正常運(yùn)行。

結(jié)束語：采用以上的方法和步驟，終于將東風(fēng)雪鐵龍富康988 -DC7140 型轎車右前制動(dòng)盤過熱的故障排除了。造成這一故障的主要原因是真空助力器的推桿過長，致使制動(dòng)總泵活塞前移，制動(dòng)總泵活塞的密封圈擋住出油口，使得制動(dòng)液無法回流到制動(dòng)總泵。因?yàn)闁|風(fēng)雪鐵龍DC7140 型轎車是采用真空助力X 型雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，殘余的制動(dòng)液的壓力同時(shí)作用在右前輪和左后輪，由于后制動(dòng)是鼓式制動(dòng)，回位是靠制動(dòng)片彈簧拉動(dòng)，而前制動(dòng)是靠制動(dòng)卡鉗密封圈變形回位的，回位的力小于后輪。所以全部殘余的制動(dòng)液的壓力都作用在右前制動(dòng)卡鉗上，而造成右前制動(dòng)盤制動(dòng)后拖滯過熱。通過對(duì)真空助力器和制動(dòng)總泵之間增加墊片使總泵活塞回位，制動(dòng)液回流正常，就徹底解決了右前制動(dòng)盤制動(dòng)后拖滯過熱的故障。

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