《汽車電氣設(shè)備》復(fù)習(xí)考題一套

一、 填空題
1、發(fā)動機點火系按其組成及產(chǎn)生，高壓電方式不同可分為傳統(tǒng)點火系、晶體管電子點火系、磁電機點火系。
2、分電器角點火間隙一般為0.35-0.45MM。
3、晶體管點火系是利用二極管或三極管作為。
4、小燈又叫示寬燈，它裝在汽車前后兩側(cè)邊緣，一般有獨立式、一燈兩用式和復(fù)合式.
5、發(fā)動機水套內(nèi)的溫度越低、傳感器觸點閉合時間越長，而斷開時間越短，脈沖電流平均值越大，雙金屬片變形越大，使指針偏轉(zhuǎn)也越大，指示水溫值越低。
6、晶體管電動汽油泵的控制電路是一個自勵間歇振蕩電路，工作時使通過主線圈的電流改變時通時斷，產(chǎn)生的磁場作規(guī)律變化，從而控制機械油泵部份工作。
7、電動刮水器由刮水電動機和一套傳動機構(gòu)組成,刮水電動機有永磁式和電磁式兩類。汽車目前使用較多的是永磁式電動刮水器。
8、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要是由冷凝器、蒸發(fā)器、貯液干燥器、壓縮機、膨脹閥控制電路及保護裝置等組成。
9、汽車電系的連接導(dǎo)線有高壓線和低壓線它均采用銅質(zhì)多芯
軟線并外包絕緣層。
10、國產(chǎn)高壓線分為銅芯線和阻尼線兩種

二、 選擇題
1、電容器擊穿（短路）會造成（B）
A、火弱； B、無火； C、觸點燒蝕
2、斷電器觸點間隙過大會使用使點火時間（A）
A、提前 B、不變 C、推遲
3、制動燈燈光的顏色應(yīng)為（A）
A、紅色 B、黃色 C、白色
4、電流表指示蓄電池放電電流時，表針應(yīng)指向（B）
A、“十”側(cè) B、“一”側(cè) C、“0”位不動
5、汽車在大雨天行駛時，刮水器應(yīng)工作在：（C）
A、點動檔 B、間歇檔 C、快速檔
6、一般轎車后窗玻璃采用的除霜方式是：（C）
A、將暖風(fēng)機熱風(fēng)吹至后風(fēng)窗玻璃
B、采用獨立式暖風(fēng)裝置并將熱風(fēng)吹至風(fēng)窗玻璃
C、電熱絲加熱
7、汽車采用電子燃料噴射的目的是：（A）
A、控制點火正時 B、提高霧化質(zhì)量 C、降低排污量
8、一般地起動機與蓄電池間連接導(dǎo)線上每通過100A電流所產(chǎn)生的電壓降不超過（A）
A、0.1-0.15V B、0.2-0.3V C、0.3-0.45V
9、空調(diào)中冷凝器的作用是：（C）
A、控制致冷劑流量 B、其中的致冷劑吸收車廂中的熱量 C、將致冷劑攜帶熱量散至大氣中
10、汽車發(fā)動機正常工作時，水溫表的指針應(yīng)指在（B）
A、65-85°C B、75-90°C C、85-100°C
三、判斷題
1、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，點火提前要增大。（√）
2、 儀表燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。（×）
3、 火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)�。�?/SPAN>√）
4、 當(dāng)化油器浮子室油面達(dá)到規(guī)定高度時，晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。（）
5、 汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。（√）
四、名詞解釋
1.點火提前角。
從火花塞開始點火至活塞上升至上止點所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。
2.點火正時。
分電器總成與發(fā)動機氣缸活塞的相對位置達(dá)到正確配合，取得最佳點火效益的人力調(diào)整工作。
3.線束。
同向的各導(dǎo)線包扎成束
4“白金”間隙。
即斷電器的觸點間隙，一般為0.35-0.45mm
五、問答題
1、 簡述汽車電氣線路的特點。
1）兩個電源；
2）低壓直流；
3）并聯(lián)單線；
4）負(fù)極搭鐵。
2、 上海桑塔納轎車電氣線路圖上的一些統(tǒng)一符號，如“30”“15”“X”“31”等分別表示什么？
30—常火線；
15—接大電容；
X—接小電容；
31—搭鐵線。
3、 電磁喇叭的工作原理。
2） 組成：
喇叭筒，金屬膜片，山型鐵心，電磁線圈，觸點K
3） 工作過程：
利用觸點閉合和斷開來接通與切斷電磁線圈電路，并使電磁鐵機構(gòu)帶動金屬膜片振動而發(fā)出音響信號。