捷達 GTX AHP發(fā)動機，加速發(fā)悶、沒有高速
互聯(lián)網(wǎng) zengxiangbo 品牌汽車維修 2008-07-03
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故障現(xiàn)象: 捷達 GTX AHP發(fā)動機，加速發(fā)悶、沒有高速。 故障診斷分析及處理: 檢查發(fā)現(xiàn)高壓線有兩個缸漏電，便更換一組火花塞、兩根高壓線，并清洗節(jié)氣門。用金奔騰汽車電腦解碼器檢測，怠速狀態(tài)下，發(fā)動機的各項數(shù)據(jù)完全正常。試車只跑到了80km/h。客戶說沒有問題，便結算提車。 但時隔一天，客戶又來抱怨說車沒修好，花了幾百元錢，白跑了一趟路。看來這次一定要修好、試好才能交車。 于是連接上金奔騰汽車電腦解碼器，怠速狀態(tài)下顯示氧傳感器調節(jié)值、進氣量及其他數(shù)據(jù)完全正常。仔細詢問客戶，說車只能跑到120km/h，到120km/h時就開始聳車。 根據(jù)客戶的描述，分析是發(fā)動機動力不足。空載試車，當油門全踩到底時，轉速在5000r/min左右來回抖動，根本加不到紅區(qū)（6000r/min以上），看來是進氣有問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)空氣流量計的插頭未插，插上后試驗，跟先前現(xiàn)象一樣。 拔下空氣流量計的插頭，轉速能加到紅區(qū)。由此判斷空氣流量計有故障。更換新的空氣流量計，空載即能加到紅區(qū)，看來故障已經(jīng)排除，但排氣管噪音特別大。 于是跟客戶上高速公路試車，遺憾的是車速仍超不過120km/h。接著往下查，在來回加油試驗時，感覺排氣特別發(fā)悶且排氣管噪聲特別大，懷疑排氣管上的三元催化轉換器（TWC）堵了。拆下TWC檢查（本車裝的TWC是短節(jié)的），可以看到蜂窩狀的陶瓷載體的狀態(tài)。大部分AHP發(fā)動機裝備的TWC是長節(jié)消音器，即從排氣歧管直接到排氣管中節(jié)，從進氣側根本看不到陶瓷載體的狀態(tài)。 拆下TWC后看到，陶瓷載體由于過熱已被燒焦，堵住了蜂窩狀的排氣通道，引起排氣不暢，結果是發(fā)動機動力不足，更換一新的TWC后，故障完全排除。在高速公路上可以任意馳騁，排氣噪聲也趨于正常。 總結: 客戶說，原先車還能加到140km/h，但后來逐漸變成只能加到120km/h。看來TWC是逐漸被堵的。另外，本人還曾遇到一臺GTX，空載時轉速只能到3500r/min左右，且進氣排氣聲特別大。檢查發(fā)現(xiàn)也是TWC被堵。因此在維修裝備有TWC的車輛時，當車輛動力不足時，除做常規(guī)檢查外，千萬不能忘記TWC可能也是故障原因之一。修理人員在維修裝備有TWC的發(fā)動機時，嚴禁拔下高壓線試火或斷缸試驗，以免損壞TWC。 |
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