電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修（四）

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：cxt077 類別：汽車電器維修時間：2007-08-31

點火系的結(jié)構(gòu)與維修

桑塔納2000GLi型轎車采用的是帶分電器的電子控制點火系統(tǒng)，它是Motrinic 1.5.4電子控制燃油噴射系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。其突出特點是將點火系統(tǒng)與燃油噴射系統(tǒng)復(fù)合在一起，由一個電控單元（ECU）來控制，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。ECU控制的點火子系統(tǒng)，主要由點火線圈、分電器、火花塞、帶抗干擾元件的連接插座、爆震傳感器、點火導(dǎo)線等組成，其結(jié)構(gòu)如圖9-65所示。

分電器用壓板裝在發(fā)動機缸蓋上，分電器轉(zhuǎn)子直接裝在凸輪軸端頭上，由凸輪軸驅(qū)動。點火線圈放在蓄電池正極處點火開關(guān)的上方，當(dāng)初級電流流通時，點火線圈的初級繞組經(jīng)ECU中的點火晶體管搭鐵，分電器將點火線圈的高壓電分配到各個火花塞上。點火子系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機溫度、進氣溫度、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、蓄電池電壓、爆震信號并利用ECU中的綜合特性圖，控制點火提前角（點火時刻）、閉合角及爆震，使之處于最佳狀態(tài)。

l-點火導(dǎo)線 2-帶抗干擾元件插座（電阻0.9～1.1kΩ） 3-點火線圈 4-點火線圈插頭 5-爆震傳感器（G61，位于發(fā)動機體上，擰緊力矩6～20N·m） 6-螺栓（擰緊力矩20N·m） 7-爆震傳感器插頭 8-火花塞插頭（電阻4.5～5.5kΩ） 9-火花塞（擰緊力矩25N·m） 10-螺栓（擰緊力矩25N·m） 1l-分電器壓板 12-Ｏ形圈 13-帶霍爾傳感器的分電器（G40） 14-防塵蓋 15-分火頭（電阻值1.1kΩ） 17-分電器蓋 18-屏蔽罩

一、分電器的安裝（點火正時的檢查與調(diào)整）

（l）將飛輪A和正時帶輪B調(diào)整到一缸的上止點位置，如圖9-66所示。

（2）用扳手轉(zhuǎn)動發(fā)動機，將V形帶輪調(diào)整到一缸的上止點位置，如圖9-67所示。

（3）將凸輪軸正時帶輪上的標(biāo)記與氣門罩蓋上的箭頭對齊，如圖9-68所示。

圖9-68 凸輪軸正時帶輪上的正標(biāo)記

（4）裝上點火分電器后，分火頭的標(biāo)記應(yīng)與分電器殼體上標(biāo)記對齊，如圖9-69所示。

（5）安裝點火分電器蓋。點火分電器蓋在安裝前要清洗，檢測有無泄漏電流造成的裂紋和痕跡，必要時更換。

二、點火正時的檢測

按照“桑塔納2000GLi型轎車電子控制燃油噴射系統(tǒng)”章節(jié)中所述的方法，對發(fā)動機點火正時及怠速進行檢測。如果點火時刻不隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣歧管壓力及水溫、進氣溫度、節(jié)氣門、爆震而改變，應(yīng)進一步進行點火系統(tǒng)相關(guān)組件的檢測。