汽車用電部件維修

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：★汽車博士★ 類別：汽車電器維修時間：2007-04-01

    汽車用電部件維修
    CA1091型汽車充電指示燈不滅
    車型與故障：一輛CA1091型汽車保養時，發動機正常運轉，電流表指示充電，隨著轉速升高，發現充電指示燈不熄滅。
    故障排除：CA1091型汽車發電機為六管硅整流發電機，充電指示燈主要反映發電機的工作情況，根據故障現象，判定故障應在充電指示燈控制電路。檢查充電指示線路有無接頭松動，線路斷路或搭鐵，結果正常，檢查組合繼電器中充電指示繼電器線圈和觸點有無短路、斷路和燒結，結果也正常。檢測發電機中性點輸出電壓發現“N”對“地”間電壓達不到5V—7V，于是對發電機進一步分解檢查，發現整流元件板上正、負二極管接線螺桿處一塑料絕緣件有燙化現象，使兩者之間形成絕緣膜，造成斷路，消除絕緣膜后，裝復發電機，故障排除。
    故障分析：發電機整流元件板上正、負二極管接線螺桿處塑料絕緣體燙化，形成絕緣膜，形成斷路，導致發電機中性點輸出電壓平均值低于充電指示斷電器觸點動作電壓，觸點不能斷開，導致充電指示燈常亮不滅，而另外兩組尚可構成整流回路，輸出電流，故電流表指示充電。
    電控發動機的使用與維護
    現在隨著汽車技術的不斷發展，電控發動機越來越廣泛地應用于汽車，使汽車的性能得到了很大的提高也對發動機的使用與維護提出了一些特殊的要求。
    燃油：電控發動機為降低廢氣中的有害物質多數采用了三元催化劑和氧傳感器，對于這種發動機測必須使用無鉛汽油。否則汽油中的鉛將附著于氧傳感器上使其很快失效，儀表板上發動機警告燈亮，此時須送到修理廠檢修。如繼續行駛三元催化劑也將很快失效，而使廢氣排放有所提高，另外，電控發動機噴嘴容易被汽油中的雜質和積碳等堵塞而影響發動機輸出功率和功耗，最好兩三萬公里到修理廠清洗一次噴嘴。
    裝有電控發動機的汽車不要隨意切斷電瓶電源線，希望駕駛員和修理工都要切記這一點。理由主要有三點：
    1、故障碼丟失，電控發動機多帶有自診系統，此系統多采用帶電記憶方式，一旦電源切斷，以前故障的記億全部消失可能給故障判斷造成困難。
    2、防盜系統工作，很多高檔車自身帶有防盜系統等裝置的防盜措施，一旦切斷電源這些防盜系統可能被啟動，再接通電源后發動機不能啟動，發動機不能工作。
    3、造成高電壓損壞零件，如在發動機運轉過程中切斷電源則發電機發生的電無處儲存，而產生波動。其峰值電壓過高可能會擊穿損壞一些半導體元件。
    不要自己調整電控發動機，電控發動機多采用了自動控制系統，即根據不同的工作狀態由電腦自動地進行調整，各種調整之間互相關聯、互相制約，如不了解其中的關系和工作原理而盲目進行調整，則可能破壞相互之間的關系影響發動機的正常工作，另外，不要吊火。發動機不著車時很多駕駛員習慣拔下高壓線吊火，這樣很容易損壞半導體元件。要試火必須將火花塞插在高壓線上，搭鐵然后再試。
    混合比的調整，電控發動機混合比在出廠時都已調整好，由電腦控制，一般不會發生問題，盡可能不要調整，如確實有故障必須調整時，因其控制精度要求很高，憑經驗很難調到最佳狀態，最好接上廢氣分析儀進行調整。
    以上為電控發動機在使用中所應注意的，了解這些會使您在使用中減少故障的發生，減少一些麻煩是十分必要的。電控發動機一般的故障有以下幾個原因：
    發動機熱車突然熄火，可考慮如下幾個原因：
    1、發動機過熱拉缸。此故障多發生在夏季，冷卻系統有故障時造成冷卻能力下降，發動機過熱、活塞卡死在氣缸里不能運動而造成熄火。故障發生前多伴有發動機無力、叫桿等。
    應急措施：①檢查冷卻系統故障：如是否漏水，風扇皮帶等進行修復。②使發動機充分冷卻后用搬子轉動數圈，如可以啟動發動機繼續行駛，但必須時刻注意水溫，如轉不動則只能送修理廠。
    2、點火器故障。有的車點火器熱穩定性差，在熱車狀態下特別是夏季發動機室溫度很高的情況下，點火器易發生故障而喪失。功能造成斷火，設法將點火器冷卻，冷卻后如能啟動則可間歇行駛至修理廠，如仍不能啟動，則只能拖至修理廠了。
    3、混合氣過濃或過稀。看化油器在停機狀態下是否有油流入進氣管，如有則需修化油器調整浮子高度。如觀察油面有油，可將節氣門全開(阻風門也全開)啟動，如仍不著車則需檢查有否真空管脫落等。無油則檢查汽油濾清器、汽油泵等，如仍不著車則去修理廠。