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啟動(dòng)困難-水溫傳感器

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2006-11-28

    患啟動(dòng)困難這毛病有近半年了，印象中我原來(lái)的四手電，不管天寒地凍還是烈日炎炎，從來(lái)都是一打就著，啟動(dòng)機(jī)稍有動(dòng)靜就已經(jīng)著車(chē)了，而我這臺(tái)六自電，反而還不如以前的車(chē)。隨著氣溫的下降，冷車(chē)好啟動(dòng)，剛熄火的熱車(chē)也好啟動(dòng)，但熄火后放個(gè)20分鐘，這車(chē)子就不好啟動(dòng)了，往往是啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)三四圈(感覺(jué))，甚至要回一把鑰匙再擰一下才不情愿地哼哼起來(lái)，還有氣無(wú)力的，讓我狠不得踹它一腳。
    這毛病跟著我渡過(guò)了10月份的西藏，在拉薩把啟動(dòng)機(jī)保養(yǎng)了一下，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)輕松了許多，但輕松歸輕松，即使啟動(dòng)機(jī)歡快地唱著，發(fā)動(dòng)機(jī)還是老樣子，愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)，就是不著車(chē)。
    從西藏回來(lái)，下決心要把這問(wèn)題整好，分幾次在鄭州的新特維完成了以下的測(cè)試和檢修。
    1、使用電腦測(cè)試儀，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，無(wú)故障碼，各傳感器均有變化，但因?yàn)榧夹g(shù)人員沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所以沒(méi)有看出有關(guān)傳感器數(shù)值不準(zhǔn)確(后話(huà))，清除故障碼后，故障未排除；
    2、噴油嘴不漏油，噴射正常，噴油壓力稍低，對(duì)汽油泵芯進(jìn)行了更換，故障未排除；
    3、更換了缸線(xiàn)、分火頭、分電器蓋，檢查了高壓線(xiàn)圈無(wú)問(wèn)題，故障時(shí)點(diǎn)火無(wú)問(wèn)題，在做完以上工作后，故障未排除；
    4、在我的要求下，更換了接頭已經(jīng)損壞的曲軸位置傳感器(一個(gè)字，貴)，但問(wèn)題仍未排除；
    5、2005.1.24日，一個(gè)值得紀(jì)念的日子，我將車(chē)子送到特維去保養(yǎng)，更換汽油、汽濾、空濾，在我的要求下，特維更換了我車(chē)子的水溫傳感器(行車(chē)電腦用)，至此，問(wèn)題徹底解決。
    分析：之所以我要換水溫傳感器，是因?yàn)槲臆?chē)子曾經(jīng)報(bào)過(guò)水溫傳感器錯(cuò)，并且這兩次都是在天氣非常冷的情況下報(bào)錯(cuò)的，但我把故障碼清除以后，很長(zhǎng)時(shí)間都不再有這個(gè)故障，在我24日換水溫傳感器的時(shí)候，也沒(méi)有故障碼，但還是把它換了。
    懷疑水溫傳感器的原因，是它負(fù)責(zé)調(diào)整電噴車(chē)的噴油脈沖寬度，也就是噴油量的大小，它的數(shù)值隨溫度變化，那兩次報(bào)錯(cuò)，我估計(jì)是天氣過(guò)冷，數(shù)值超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定范圍，所以行車(chē)電腦認(rèn)為水溫傳感器有問(wèn)題。而正常行駛中，因?yàn)樗疁貍鞲衅鞑](méi)有斷路、短路，且數(shù)值在正常變化范圍內(nèi)，因?yàn)樾熊?chē)電腦認(rèn)為該傳感器無(wú)故障，并根據(jù)其不準(zhǔn)確的數(shù)值進(jìn)行噴油控制。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)榱妆旧淼膭?dòng)力較足，加上運(yùn)轉(zhuǎn)慣性，使得水溫傳感器對(duì)噴油的影響感覺(jué)不到。而啟動(dòng)時(shí)因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)慣性小，不準(zhǔn)確的數(shù)值，影響了噴油量，使得車(chē)子無(wú)法正確點(diǎn)火啟動(dòng)。
    但故障時(shí)，噴油量是多了還是少了，我認(rèn)為是多了。我是這樣分析的。根據(jù)車(chē)子有報(bào)水溫傳感器錯(cuò)，并且是在氣溫很低的情況下報(bào)錯(cuò)，我認(rèn)為是水溫傳感器的值低于正常值，不正確的這樣在正常環(huán)境下，車(chē)子會(huì)認(rèn)為水溫很低，從而加大噴油量，在冷車(chē)時(shí)，過(guò)濃的混合氣，因?yàn)闀?huì)被進(jìn)氣岐管等冷物體所冷卻凝固，降低了濃度，所以還容易點(diǎn)燃，但熱車(chē)時(shí)，過(guò)濃的混合氣不易被凝固，從而使汽缸內(nèi)的混合氣過(guò)濃，不能被很好點(diǎn)燃。而大部分時(shí)間，因?yàn)闇囟炔皇呛艿停沟秒娔X認(rèn)為水溫傳感器的數(shù)值在接受范圍內(nèi)，便不去報(bào)故障。我想，這種情況下將引起油耗偏高。而我車(chē)子油耗的確是高，市區(qū)里一直在18-20升。

    總結(jié)：
    1、這個(gè)故障屬于典型的軟故障，即正常情況下，行車(chē)電腦并沒(méi)有任何故障碼(極端情況下才出現(xiàn))，車(chē)子可以正常使用，只是在熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)才困難。
    2、特維的維修水平還需要提高，在整個(gè)維修過(guò)程中，我對(duì)他們說(shuō)過(guò)水溫傳感器報(bào)錯(cuò)的問(wèn)題，但他們沒(méi)有引起足夠的重視，因?yàn)樗麄冇脙x器測(cè)定水溫傳感器在工作，并不是沒(méi)有變化。但這個(gè)變化是否在正常范圍，與正常水溫是不是有著正確的聯(lián)系，他們沒(méi)有去對(duì)比。
    3、車(chē)子的任何一種異常都有必要引起我們的注意，包括異常的響聲、振動(dòng)，以及不易啟動(dòng)，都是有其固有的內(nèi)在聯(lián)系的。
    4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，為切大隊(duì)整體維修水平的提高而努力奮斗。
    5、祝大家在新的一年里，生命不息，修車(chē)不止。

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