電控汽車蓄電池拆裝切忌盲目

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：baifei 類別：汽車電器維修時間：2006-11-24

    隨著汽車電子技術的發展，汽車上的電子控制系統越來越多，越來越復雜。目前，在中高級汽車上，除了發動機采用電子控制系統外，自動變速器、防抱死制動系統、音響、衛星導航等設備，都依靠汽車上的控制電腦（ECU）來加以控制。
    顧名思義，電控系統的正常工作離不開電源，而蓄電池是汽車的總電源，在汽車使用維修過程中不可避免地要拆裝蓄電池及公共連接線，這本應是大家十分熟練的基本操作。但是，對于電控汽車而言，蓄電池及連接線的拆裝操作正確與否，將會直接影響電控系統的工況，甚至使之受到損害。
    1、盲目拆裝造成ECU信息丟失
    電控制汽車的ECU是控制系統的中樞神經，它不僅有控制功能，而且還有記憶功能。當汽車電控系統出現故障時，電腦ECU會記憶儲存其對應的故障信息。維修人員便可從汽車的故障自診斷系統（通過診斷插座）讀取故障信息，它是以故障代碼的形式輸出的。人們便依據故障代碼查找與之相對應的故障原因和故障部位。
    如果在讀取故障碼之前，拆下了蓄電池或蓄電池連接線（或者拔掉電源的保險絲），就相當于中斷了電腦ECU的電源，儲存其內的故障代碼便會自動消失。若再想獲取故障信息及故障發生時的工作狀況和環境條件（比如：特定條件下的發動機轉速及負荷、發動機的某種水溫、某種進氣溫度以及有關傳感器的某種工況等）。顯而易見，這是非常麻煩和費時的，因此，萬不可隨意拆下蓄電池連接線。在維修電控汽車之前應先讀取信息的故障代碼，然后才能進行蓄電池的拆裝和其它的維修作業。
    2、點火開關接通時禁拆蓄電池
    對電控汽車而言，無論汽車發動機是否正在運轉，只要點火開關在接通位置，就絕對不可以拆下蓄電池及連接線或者保險絲。因為，突然斷電將會使電路中的線圈產生感應電動勢而出現很高的瞬時電壓，有時高達近萬伏，從而使電腦ECU及相關傳感器等微電子器件嚴重受損。
    必須引起注意的是：除了蓄電池連接線外，其它凡與蓄電池電壓相同的電氣裝置的導線，在點火開關處于接通位置時，也都不能拆除。否則，也會造成同樣的損害。這些電氣裝置包括：混合氣控制電磁閥；怠速控制步進電機；電子噴油器；二次空氣噴射電磁閥；點火裝置的導線；微機的可編程只讀存儲器（PROM）；任何與電腦連接的導線連接器；鼓風電動機導線連接器及空調器離合器導線等。
    3、燃料系作業時，應拆下蓄電池
    在進行汽車燃料系作業時，如果帶電作業，稍有不慎就可能引起火災。因此，燃料系作業中就存在著蓄電池連接線的拆卸時機問題。正確的做法是：在拆卸油管之前關閉點火開關，待拆下蓄電池連接線或保險絲后，再實施作業。由于供油系統殘存一定的壓力，因此還應對燃油系統進行"卸壓"。比較簡單的"卸壓"方法是：在拆卸油路的接口處裹上布條或者棉紗，并在其下面放一油盆，然后慢慢松動接頭將油導入盆中，以防飛濺。待燃油檢測裝置（如油壓表）接入管路后，如果需要用蓄電池電源對其進行測試，也必須先關閉點火開關，裝好蓄電池及連接線，然后打開點火開關。
    特別指出的是：當燃油系統檢測完畢后，在拆卸檢測之前，同樣必須先關閉點火開關，然后拆下蓄電池連接線，方可接著進行燃料系的作業。
    4、清除故障碼要小心
    發動機維修妥善后，必須清除掉電腦中的故障代碼。對于大多數電控汽車而言，拆下蓄電池連接線或者拆下通往電腦的電源保險絲保持大約30秒鐘，即清除掉電腦中的故障代碼。但是，個別型號的汽車卻不能用此法來清除故障代碼（比如豐田、凌志系列汽車），它將同時清除收音機、石英鐘等附屬設施的內存（包括防盜碼）。因此，對某些不慎了解的車型應按維修手冊所指示的方法去消除故障代碼，切不可隨意拆裝電源線。
    5、蓄電池拆裝對發動機性能的影響
    蓄電池斷開后再裝復，有時會出現發動機工況不如蓄電池斷開以前的現象，別急，先不要盲目更換零部件！因為這種情況可能是由于蓄電池斷電后，將電控單元ECU的"學習修正記憶"也消除掉的緣故。ECU會根據儲存在只讀存儲器（PROM）中的數據，結合系統目前的實際工況，自動進行"學習修正"控制，從而使發動機狀況略有差異。如果出現此種情況，待發動機運行一段時間后，ECU會自動建立學習修正記憶功能，發動機不良工作狀況會自動消失。
    6、其它注意事項
    跨接起動其它車輛或用其它車輛跨接起動本車時，需先斷開點火開關，才能裝拆跨接電纜線。在車身上使用電弧焊之前，應在關閉點火開關的前提下拆掉蓄電池連接線。拆下蓄電池充電或更換蓄電池后，安裝時應注意正負極性不能接錯，蓄電池極柱與線夾連接要牢固，搭鐵要可靠，否則極易使電腦ECU中的線路燒損。