2檔同步環(huán)內錐面鍍層磨損導致掛二檔發(fā)卡
互聯(lián)網(wǎng) lizhen-83 汽車構造維修 2008-07-16
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車 型：捷達CT 故障現(xiàn)象：汽車在行駛中掛2檔感覺發(fā)卡，原地發(fā)動車掛2檔感覺正常。用戶陳述此車在半年前曾經大修過變速箱，竣工出廠時掛檔正常，使用5個月后出現(xiàn)此現(xiàn)象。 故障檢查：根據(jù)維修手冊，使用VW3140做變速桿位置調整，故障依舊。 故障分析：車輛未行走時，掛檔正常，踩下離合器踏板，此刻變速箱輸出軸不轉，輸入軸的轉動趨向停止，此時對2檔同步器的同步作用要求不高。車輛行駛時輸出軸被車輪反拖轉動，輸入軸的轉動趨向停止，此時對2檔同步器的同步要求很高，如果2檔同步器的同步作用降低，則對齒輪嚙合會增加移動阻力，嚴重時會發(fā)出打齒異響。此車只是在行駛過程中出現(xiàn)掛2檔困難，所以懷疑2檔同步器有問題。 故障排除：抬下變速箱，分解變速箱拆下2檔同步器，將2檔同步環(huán)壓在2檔活動齒輪的錐面上，用力壓緊的同時轉動2檔同步環(huán)，發(fā)現(xiàn)可以轉動，而良好的同步器是不能轉動的。將一個新的同步環(huán)按上述方法試驗結果是不能轉動。更換2檔同步環(huán)，變速箱裝復后試車，掛2檔輕松自如。 |
品牌專修:( 關鍵字：2檔同步環(huán)內錐面鍍層磨損導致掛二檔發(fā)卡汽車構造維修)
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