派力奧怠速過高解決方法
互聯網 ppl123 汽車構造維修 2007-12-30
|
西耶那、派力奧怠速轉速過高的解決方法 2007/9/28/09:48 現有網友評論 0 條 進入論壇 故障現象：部分裝備手動變速器的菲亞特西耶那1.5L或派力奧轎車，在車輛行駛中，踩下離合器踏板或空擋滑行，松開油門時發動機轉速上升到2000～4000r/min。 此現象一般是由發動機電控系統故障引起，檢修時可以參考下述方法。 故障原因（1）：節氣門臟污，會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高。 解決方案：可以拆下節氣門清洗，裝后必須進行自適應。 自適應方法：裝好所有部件及接線，轉動點火開關至ON位置停留10s。關閉點火開關，再重新打開點火開關并啟動發動機。 故障原因（2）：節氣門位置傳感器故障。在環境溫度較高時，此故障更明顯。原因是節氣門傳感器內部元件不穩定，溫度升高時發出錯誤的節氣門開度信號，導致發動機怠速升高，此時發動機轉速可達4000r/min以上�？梢酝ㄟ^檢測儀讀取發動機怠速時節氣門開度數值，以此輔助判斷是否為節氣門位置傳感器故障。 解決方案：必須更換節氣門總成。 故障原因（3）：發動機控制線束故障，主要是線束接觸不良或搭鐵不良。 解決方案：在檢查節氣門后如果沒有發現故障，可以考慮更換控制線束。線束故障點一般不容易找到，可以利用替換法檢查。在檢修完成后必須進行電控系統自適應。 故障原因（4）：有一種特殊情況，即發動機怠速偏高但保持在1300r/min以內，此種情況可以認為是正常。電控發動機的怠速轉速不僅取決于節氣門位置，怠速步進電動機不僅在怠速時工作，在發動機中負荷和重負荷時步進電機也都參與發動機的控制。如果在加速行駛中踩下離合器踏板，發動機控制單元會認為駕駛者的意圖是升擋，控制單元會發出信號給步進電動機，以使發動機轉速保持在1000～1300r/min之間，這樣可以保持發動機的工作穩定。 |
品牌專修:( 關鍵字：派力奧怠速過高解決方法汽車構造維修)
-
一汽自
優利歐
sma
齊魯客
躍進
菲亞特
綠佳
東風龍
雅迪
中大客
金旅
道奇
斯太爾
考維克
北方客
吉奧
比德文
東方紅
揚子江
名爵
成都客
大宇
三菱
特拉卡
清雪車
雨燕
北斗星
福星
同心客
金杯
旁蒂克
驪山汽
阿斯頓
英菲尼
豐田T
賽馬
雷諾
途勝
陜汽奧
福田歐
凱斯鮑
樂馳
福田
錢江
起亞
長江
陸地巡
春洲汽
悍馬
太湖客
邁巴赫
邁騰
GMC
珠峰
福田
曙光
東風
菱紳
通用汽
鈴木
奇瑞
競賽汽
競技者
旗云
一汽佳
牽引車
東南汽
西雅特
德國曼
金城
小飛哥
奔馬
佳利安
小鳥
新賽歐
福田
普拉多
乖乖兔
柏克霍
英克萊
風行
友誼客
申沃
開迪
豐田
豪沃豪
勞斯萊
斯堪尼
東風
Acu
海斯
澳柯瑪
西沃客
雷諾
陜汽
途安
福田歐
陸風風
帕拉丁
黃明客
揚子
新日
精功
瑞虎
羅孚
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 菲亞特派力奧常見故障
- 賽歐轉向柱異響該如何解決
- 清洗節氣門后有異響
- 捷達AT輕踩制動踏板車下部異響
- 汽車維修經驗一點通
- 寶馬離合器
- 奇瑞QQ6-S21維修手冊
- 東南系列
- 富 利 卡 怠 速 高
- 高能點火線圈與普通點火線圈為何
- 發動機在使用時出現散熱器加水口
- 應急修車的九大秘訣
- 液壓制動效能不良
- 制動系統的十大故障
- 剎車異響的排除
- 汽車幾種常見電路故障應急維修
- 汽車凸輪軸響的原因
- �？怂�
- 汽車凸輪軸響的原因
- 汽車制動發咬解決方法
- 汽車滲漏的檢測方法
- 巧用流量信息診斷變速箱故障
- 紅旗清節氣門怠速匹配訣竅
- 本田自動變速器剖體
- 更換備用輪胎的五步法
- 怎樣測評轎車ABS系統效能的優
- 汽車維修九大誤區需規避�。�！
- 藍牙技術與汽車網絡
- 何謂汽車隔音
- 兩種增壓方式
- 現代.起亞汽車維修教程
- 淺 談 整 車 異 常 抖 動
