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防鎖死煞車系統(tǒng)ABS的正確用法

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：panzhihao 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-09-05

防鎖死煞車系統(tǒng)ABS的正確用法

　　ABS-Anti-lock Braking System, 防鎖死煞車系統(tǒng)。近年來(lái)由於消費(fèi)者對(duì)安全的日愈重視, 大部份的車子都已列ABS為標(biāo)準(zhǔn)配備。在沒(méi)有ABS時(shí)代, 當(dāng)緊急煞車通常會(huì)造成輪胎鎖死, 此時(shí)你將會(huì)發(fā)覺(jué)煞車距離反而變長(zhǎng), 并且如果是前輪鎖死時(shí)車子由於失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力, 會(huì)造成仍會(huì)一直向前行無(wú)法轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象, 而如果為後輪鎖死時(shí)則可能會(huì)造成後輪失去側(cè)向抓地力, 而變成車行方向無(wú)法控制。

　　ABS是常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制。緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄（減）壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS的工作過(guò)程實(shí)際上是抱死－松開(kāi)－抱死－松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。

　　可能許多人對(duì)對(duì)于ABS的原理略知一二，但絕大多數(shù)車主卻不知道如何使用正確地使用ABS。ABS使用是否得當(dāng)，直接關(guān)系到行車安全。

　　ABS制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)分泵的高速收放動(dòng)作會(huì)使高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓，產(chǎn)生較大的聲音，制動(dòng)踏板也會(huì)有抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象。駕駛時(shí)不要被這種現(xiàn)象困擾，在緊急情況下使用ABS制動(dòng)要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放松。

　　由于ABS緊急制動(dòng)時(shí)車輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，Driver可以邊剎車邊打方向進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。

　　ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液的要求非常之高，因此添加制動(dòng)液應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)上的要求，一般禁止摻雜不同型號(hào)的制動(dòng)液。建議一年更換一次相同型號(hào)的制動(dòng)液。

　　ABS車輪傳感器及齒圈均安裝在各個(gè)車輪上，要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計(jì)算機(jī)的信號(hào)錯(cuò)誤而影響ABS系統(tǒng)的正常工作。

　　裝有ABS系統(tǒng)的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵循規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴(yán)禁使用不同規(guī)格的輪胎。此外，要注意檢查輪速傳感器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過(guò)大會(huì)直接影響ABS的正常工作。

　　在行車中Driver應(yīng)注意儀表盤上的ABS指示燈的情況。如發(fā)現(xiàn)閃爍或發(fā)亮不滅，說(shuō)明ABS系統(tǒng)已脫離工作狀態(tài)。此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動(dòng)工作界面，車子是可以繼續(xù)行駛的，但已不具ABS功能，建議盡快檢修。

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