一汽捷達加速不良故障1例(LPG雙燃料車)
互聯網 oyding 汽車構造維修 2007-09-11
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兩天前一輛車開到我店里,據車主反映車子冷車啟動后加速不好,熱車幾分鐘后加速正常,但開行不到20公里后就會發沖,并且油門踩到底也沒有反映,熄火重啟或改換燒氣再轉回來又一切正常,(此車來我店里之前已到多家修理店修過,詢問車主得知,此車已試著更換過高壓線,點火線圈,火花塞,節氣門,發動機線束,進氣壓力傳感器,霍而傳感器,油泵,汽油格,也清洗了油嘴...... 因為此車是出租車,本來是燒液化氣的,因感覺動力不足,改燒汽油,但情況更為糟糕...所以先用電腦檢測了一下,各項數據正常,于是就詢問了車主三元催化是否也有更換,車主說此車的三元催化已于半年前通了一個直徑兩,三厘米大小的洞,一時之間毫無頭緒,于是和車主開車出去試車,經試車后發現,車子經過路況不好的地方之后故障就開始出現,(因本人認為是由于車主更換了劣質的汽油格所致)于是叫車主把車開回店里更換了一個新的汽油格,試車20多公里,加速正常,沒有發現任何不適,以為問題解決,于是就叫上車主一起試車,但試車不到3公里就出現了上述故障,繼續試車,感覺動力明顯下降,改換燒氣跑了不到100米又換回來,又正常了,只是動力明顯不夠第一次試車時那么有勁,于是靠路邊停下來,加空油試驗,偶爾有一兩次加油會到達紅燈區,但踩住油門不松時動力又明顯下降了,而且發動機的嗡嗡聲更加大了,再繼續加油,發現車子已完全加油不起了,經驗告訴我,這是排氣不暢引起的,于是叫車主加油試驗,我在排氣管后面探測排氣,發現此時的排氣量很小,偶爾順暢了一下,排氣也是熱的燙手,于是彎下腰來看了一眼三元催化那里,天哪!!發現三元催化完全已經燒紅了,至此,我完全肯定了我的想法,更換三元催化后,車子加速順暢,幾乎每次都可到達紅燈區(6000/min--7000/min)經過兩天的路試,再也沒有出現上述故障...故障排除.
2007/09/10
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