駕駛常識

1． 提高安全行車能力

面對人、車、路、環境構成的復雜的道路交通狀況，其因素的不確定性和變化性，決定了交通事故的隨機性和偶然性。因而要求駕駛員有機敏、冷靜的頭腦，熟練的駕駛性能，確保安全行車。 駕駛員在駕駛車輛中，遇到緊急情況應迅速決斷，快速采取措施。同時要求駕駛員還應具備化險為夷或盡量減少損失的技術素質和化復雜情況為簡單情況的能力。

2． 增強自控能力

復雜的社會現象和各種各樣的矛盾都會影響駕駛人員。在這種情況下，要求駕駛員必須有較強的自我克制和解脫能力，保持良好的心態，專心致志的駕駛好車輛。所謂自控能力，就是在意志作用下約束和控制自己的言行的能力。在行車中，駕駛員不能有絲毫的馬虎和任何失誤，精神必須高度集中。如果自控能力差，不能保持良好的心態，帶著個人情緒駕車，就有可能導致交通事故的發生，造成無法彌補的損失。

3． 會車時做到

會車前，應看清來車動態及路面情況，適當降低車速，選擇較寬闊、堅實的 路段會車。做到"禮讓三先"，即先讓、先慢、先停。會車時，要與來車保持較寬的橫向距離。在復雜的道路交通情況下會車，應把腳放在制動器踏板上，做好隨時停車的準備。 在沒有交通標線和道路和窄路上會車，必須減速靠右行駛。會車右困難時，有讓路條件的一方讓對方先行。 夜間在照明不良的道路上會車，須距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。在會車中，為了看清行駛路線，可短暫開遠光燈，但應與對面來車錯開時間開燈。當車頭交會后，即可開遠光燈。

4.超車時做到

超車要選擇道路寬直、視線良好的道路。超車時的車速，不得違反交通法規規定的時速限制。連續超車（俗稱串車，被超的車多、線長，超越的時間和距離都長，在這樣的情況下，不宜超越。如能保證安全，在具備良好的超車條件下，方可加速連續超越。超越停駛車輛時，應減速鳴喇叭，注意觀察，防止停使車輛突然開啟車門有人下車或其它行人和非機動車從停駛車輛前竄出。在夜間、雨天、霧天視線不良時，按交通法規規定，在泥濘冰雪道路上嚴禁超車。

5．倒車時做到

倒車時，駕駛員應事先下車觀察周圍情況，確認安全后，選擇好地形、路線。并通過駕駛室后窗觀察情況倒行。小型客貨車在倒車時，駕駛員可將側窗玻璃放下或手扶半開的車門窗，從側窗觀察后方道路情況，確認安全后，方可倒行。 倒車中在照看后面的同時，要不間斷地以翼子板或示廓標桿為標志，觀察車前部的行駛情況。

6．轉彎時做到

汽車駛近轉彎處，要提前降低車速,再拐彎。拐彎時駕駛員必須估計本車的內輪差，否則會使后外側輪越出路外，造成車身刮蹭行人或障礙物等。汽車在右轉彎時，遇到右前方有直行的自行車，不能強行截頭轉彎，應減速讓自行車先行。

7．掉頭時做到

汽車在掉頭時，在保證安全的前提下，盡量選擇廣場、立交橋、叉路口或平坦、寬闊、土質堅實的地段進行。應盡量避免在坡道、狹窄路段或交通擁擠之處進行掉頭。不能選擇橋梁、隧道、涵洞、城門或鐵路交叉道口進行掉頭。

8．停車時做到

應選擇道路寬闊、不影響交通的地方靠道路右側停放。在坡道上停車，車停好后應掛上低速檔或倒檔，拉緊手制動，墊上三角木。在冰雪路上停車，提前減速，盡量運用發動機的牽制制動或靈活地運用手制動。

9．在寬敞直路上行駛

由于路寬筆直，景觀單調，操作簡單，思想容易產生麻痹和疲勞感，事故易于發生。所以駕駛員在寬敞直路上行車，不能放松警惕，不能盲目開快車。

10．在坡路上行駛

上坡前，應認真檢查車輛裝載是否勻稱合理，認真檢查車輛狀況，特別是制動性能，必要時應試試剎車效應。上坡時要盡量使用低速檔一次通過，避免中途換檔。下坡時應認真檢查手腳制動器。嚴禁熄火滑行和空檔滑行。如制動器失效，應充分利用發動機的索阻作用控制車速，果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性，使車輛停在天然物處脫險。

11．在彎路行駛時

機動車運行速度較高，運行中有較大的慣性力和離心力。車速越高，方向打得急，汽車離心力越大，在這種情況下，容易造成汽車側滑。如汽車重心較高，路面附著條件較好，則可能造成汽車側翻事故。應提前減速，再轉彎，對障礙物、險情要提早發現，根據情況作相應的 處理。

12．在交叉路口

交叉路口車輛行人密度大。容易引發交通事故，駕駛員此時應高度重視。在有交通信號控制的路口，可按交通信號的規定通行。在通過無信號控制的路口時，應在進入路口之前的一段距離內，看清行人和車輛的動向，以便安全順利地駛過路口。

13．在繁華地區行駛

繁華地區行人擁擠，車輛繁多交通情況復雜多變，給安全行車帶來一定的威脅所以必須注意力集中，謹慎駕駛，嚴密注意行人和車輛動態，正確判斷交通情況變化。此時應依次序行駛，嚴禁超車。

14．在雨天行駛

出車前要認真檢查制動器、雨刷器、燈光、喇叭、轉向等機件，確認良好方可出車。行車時，車速要酌情放慢，前后車距要適當拉大，一般不要超車。遇到情況，要及早采取措施，不要緊急轉向和緊急制動，以防車輛橫滑側翻。車輛通過積水路段，通過前應探明水情，水深不能超過排氣管。通過時車速要緩慢，中途不能熄火停車。

15．在刮風天氣行駛

刮風對機動車行駛影響不大，但對非機動車和行人的影響較大。大風天氣影響行人視線，易造成事故。在這種情況下，駕駛員應減速慢行，隨時做好避讓或停車準備。

16．在霧天行駛

霧天能見度低，視線模糊，駕駛員難以看清道路情況，行車危險性大，除打開防霧燈和尾燈外，還應以很慢的速度行駛。如濃霧過大，應該停車，待霧散后再行駛。

   望所有玩車一族,駕車時注意安全,謹慎駕駛.