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治療發(fā)動機(jī)的３道處方

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-11-24

當(dāng)一輛動力開始衰竭的桑塔納2000GSI轎車來到店里時(shí)，技術(shù)人員首先進(jìn)行了試車、測缸壓、電腦檢測以及眼看、耳聽和手摸的一系列詳盡檢查，然后將1支凝膠狀的摩圣摩擦表面再生劑在機(jī)油中稀釋后吸入注射器，從發(fā)動機(jī)的4個(gè)火花塞孔中逐一注入（有點(diǎn)像修理工用機(jī)油槍檢測發(fā)動機(jī)氣缸密封性的方法）。然后將火花塞裝復(fù)，讓起動機(jī)在不著車的情況下隔一會兒運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘，往復(fù)幾次之后，“打針”就算結(jié)束了。
　　接下來是讓發(fā)動機(jī)“口服”，這項(xiàng)操作比較簡單，只要將機(jī)油加注口打開，擠出摩圣凝膠，發(fā)動機(jī)“張口即服”，擰上機(jī)油蓋讓發(fā)動機(jī)“閉上嘴巴”，發(fā)動機(jī)的“服藥”過程宣告結(jié)束。這輛桑塔納轎車在離開養(yǎng)護(hù)中心跑了一趟長途之后回來了，車主戲稱“跑了450多ｋｍ后發(fā)動機(jī)的病就好了”。技術(shù)人員檢測缸壓，發(fā)現(xiàn)4個(gè)缸的缸壓竟然分別上升了15%--20%不等，并且缸壓得以均衡。試車發(fā)現(xiàn)“大病初愈”的發(fā)動機(jī)完全沒有了原來的“頹廢樣兒”，加速、爬坡和超車都很得心應(yīng)手。
　　摩圣不僅可以“打針”、“口服”，還可以“外敷”。“外敷”就是像敷膏藥那樣，將摩圣摩擦表面再生劑均勻涂抹在摩擦表面。
在用摩圣技術(shù)進(jìn)行摩擦表面修復(fù)的過程中，具體采用哪種“服藥方式”，還得在完全準(zhǔn)確地掌握了“病情”之后才能確定。簡單地講，“打針”適合于那種動力已經(jīng)下降的車輛，主要針對缸體和活塞表面有一定程度磨損的情況，見效比較快。“口服”則需要有一個(gè)相對較長的修復(fù)過程，速度相對較慢，但適用范圍很廣，摩圣粒子可以針對所有未達(dá)到100%磨損的摩擦副進(jìn)行修復(fù)，是發(fā)動機(jī)免拆修理、恢復(fù)新車性能的好方法。如果“打針”、“口服”并肩配合，就能達(dá)到標(biāo)本兼治的效果。摩圣的“秘方”是“外敷”，即根據(jù)不同癥狀，在摩擦磨損表面敷用缸體專用凝膠、發(fā)動機(jī)專用凝膠以及修理型或恢復(fù)型潤滑脂，用于解決氣缸超大磨損、拉缸、敲缸和軸拉傷等“頑疾”，配合“口服”可以快速高效地進(jìn)行修復(fù)。
　　“打針”、“口服”和“外敷”都是摩圣修理工藝的表現(xiàn)手法，針對發(fā)動機(jī)磨損采用最恰當(dāng)方式才能保證摩圣技術(shù)修復(fù)的最佳效果。它們都以各自不同的方式將摩圣送往發(fā)動機(jī)摩擦表面，尤其是氣缸套上口位置。氣缸壁表面的磨損在活塞行程內(nèi)不均勻地磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)第一道環(huán)相對應(yīng)的缸壁處，活塞環(huán)不接觸的上口幾乎沒有磨損而形成臺階。在風(fēng)沙大、灰塵多的惡劣環(huán)境下或機(jī)油濾清器保養(yǎng)不良，氣缸會出現(xiàn)中間大兩頭小的腰鼓形磨損。潤滑不良以及活塞不均勻的沖擊載荷，使得活塞環(huán)與缸套在上止點(diǎn)附近形成比其他部位更嚴(yán)重的磨損。針對這些情況，“口服”治療雖然療效不錯(cuò)，但卻顯得“慢條斯理”，而“打針”和“外敷”則能近乎于“立竿見影”地改善缸筒和活塞之間的密封性，快速修復(fù)發(fā)動機(jī)摩擦磨損。