發動機綜合性能檢測的基本內容及特點

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：baifei 類別：汽車構造維修時間：2006-11-15

    發動機是汽車的動力源，是汽車的心臟，汽車的一些基本技術性能都直接或間接地與發動機的相關性能相聯系。因此發動機綜合性能的檢測對整車性能的了解至關重要。
    發動機綜合性能檢測與發動機臺架試驗不同，后者是發動機拆離汽車以測功機吸收發動機的輸出功率對諸如功率和扭矩以及油耗和排放等最終性能指標進行定量測定，而發動機綜合性能檢測裝置主要是在檢測線上或汽車調試站內就車對發動機各系統的工作狀態，如點火、噴油、電控系統和傳感元件以及進排氣系統和機械工作狀態等的靜態和動態參數進行分析，為發動機技術狀態判斷和故障診斷提供科學依據，有專家系統的發動機綜合分析儀還具有故障自動判斷功能，有排氣分析選件的綜合分析儀還能測定汽車排放指標。
    以下簡單概括發動機綜合分析儀的基本功能:
    (1)無外載測功功能即加速測功法；
    (2)檢測點火系統。初級與次級點火波形的采集與處理，平列波、并列波與重疊和重疊角的處理與顯示，斷電器閉合角和開啟角，點火提前角的測定等；
    (3)機械和電控噴油過程各參數(壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等)的測定；
    (4)進氣歧管管真空度波形測定與分析；
    (5)各缸工作均勻性測定；
    (6)起動過程參數(電壓、電流、轉速)測定；
    (7)各缸壓縮壓力判斷；
    (8)電控供油系統各傳感器的參數測定；
    (9)萬用表功能；
    (10)排氣分析功能。
    可見發動機綜合分析儀是所有汽車檢測設備中功能最多，檢測項目和涉及系統最廣的裝置，因而它的結構也較復雜，技術含量也較高。事實上隨著電子技術在汽車領域的飛速發展，原始的EFI（Electronic Fuel Injection)控制功能己延伸到汽車底盤和傳動系的電子系統，成為控制面更廣的電子管理系統EMS(Electronic Management System），現代研制的發動機綜合分析儀的功能早已越出了發動機的范疇，增加了諸如:ABS (Anti-lock Brakesystern）、ASR(Acceleration Skid Response）等底盤系統的測試功能。因此對發動機綜合分析儀的管理和操作人員在使用、保養方面的培訓應倍加關注。
    區別于解碼器和一般的發動機單項性能的檢測儀，發動機綜合性能檢測儀具有以下三大特點:
    (1)動態的測試功能
    它的傳感系統和信號采集與記憶存能迅速準確地捕獲發動機各瞬變參數的時間函數曲線，這些動態參數才是對發動機進行有效判儲系統斷的科學依據。
    (2)通用性測試過程不依據被檢車輛的數據卡(即測試軟件)；只針對基本結構和各系統的形式和工作原理進行測試，因此它的檢測結果具有良好的普遍性，其檢測方法同樣也具有最廣泛的通用性。
    (3)主動性發動機綜合檢測儀不僅能適時采集發動機的動態參數，而且還能主動地發出指令干預發動機工作，以完成某些特定的試驗程序，如斷缸試驗等等。