年底防盜---智能關(guān)窗系統(tǒng)詳盡改裝攻略

       針對(duì)智能關(guān)窗系統(tǒng)的改裝成為一大熱點(diǎn)。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上流行的車(chē)窗關(guān)閉器，基本上是利用加裝到車(chē)上的控制器發(fā)揮作用，使原車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)窗。楊先生一早準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)出門(mén)，他習(xí)慣性地一上車(chē)就打開(kāi)車(chē)窗透透氣，卻發(fā)現(xiàn)，按下開(kāi)窗按鍵，竟然反而關(guān)了窗：頭天晚上回家時(shí)，忘了關(guān)窗，所幸車(chē)上沒(méi)有貴重財(cái)物。這一案例提醒人們，原車(chē)不具備自動(dòng)檢測(cè)關(guān)窗功能時(shí)，無(wú)論是日常停車(chē)，還是出門(mén)臨時(shí)停放，都要格外小心。

      最近，記者在多家改裝店看到，針對(duì)智能關(guān)窗系統(tǒng)的改裝成為一大熱點(diǎn)。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上流行的車(chē)窗關(guān)閉器，基本上是利用加裝到車(chē)上的控制器發(fā)揮作用，使原車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)窗。目前市場(chǎng)上有三種改裝類(lèi)型。

      通過(guò)時(shí)間控制：預(yù)設(shè)一定的時(shí)間

      此類(lèi)型改裝產(chǎn)品的工作原理，是靠預(yù)先設(shè)置一定的時(shí)間來(lái)關(guān)閉車(chē)窗，它利用裝在原車(chē)內(nèi)的控制器發(fā)揮作用。由于根據(jù)不同類(lèi)型的汽車(chē)車(chē)窗關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)短不一，這種產(chǎn)品按“最長(zhǎng)”的時(shí)間來(lái)設(shè)定，比如10秒。在安裝時(shí)，這種產(chǎn)品略顯復(fù)雜，要剪大約9條線，即使比較熟練的技師，安裝也要花一個(gè)小時(shí)。

      它的具體操作程序?yàn)椋菏紫龋�要拆開(kāi)原車(chē)方向盤(pán)下的儀表護(hù)板以及駕駛位門(mén)板，從中找到若干相關(guān)的線，包括原車(chē)車(chē)窗中控鎖觸發(fā)信號(hào)線、四個(gè)車(chē)窗的控制電機(jī)電源線、地線、繼電器回路線等等，然后逐一剝線與關(guān)窗器的相關(guān)接線連接。有專家認(rèn)為，這可能引致以下問(wèn)題：在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)?shù)谝簧却霸?秒鐘已關(guān)閉到位，關(guān)閉控制器無(wú)法判斷，仍然繼續(xù)給車(chē)窗電機(jī)供電，如此一來(lái)，電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間“超負(fù)荷運(yùn)行”的情況下，將容易出現(xiàn)燒毀的可能。

      總體來(lái)說(shuō)，這種時(shí)間控制型的車(chē)窗關(guān)閉器，價(jià)格比較低廉，但容易燒壞電機(jī)，而且故障率相對(duì)較高。

      利用程序控制：增加簡(jiǎn)單的程序判斷功能

      這種類(lèi)型的改裝方案，是在“時(shí)間控制型”產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，增加了簡(jiǎn)單的程序判斷功能。不過(guò)，現(xiàn)在有部分廠家為了控制成本，會(huì)使用比較低廉的器件。這樣一來(lái)，就容易導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)故障。比如說(shuō)，使用低價(jià)的單片機(jī)，這種單片機(jī)因價(jià)格低廉故內(nèi)存容量小，一般保持在128-512個(gè)字節(jié)。這樣的容量只能設(shè)置簡(jiǎn)單的判斷程序，所以，在實(shí)際使用中顯得精度不夠，容易引起“誤操作”、某扇車(chē)窗關(guān)不到位或出現(xiàn)不關(guān)窗的現(xiàn)象。有的商家使用價(jià)格低廉的單面線路板，單面線路板元器件只能在一面進(jìn)行焊接。眾所周知，汽車(chē)是一個(gè)劇烈運(yùn)動(dòng)的物體，在長(zhǎng)時(shí)間劇烈運(yùn)動(dòng)下，很容易造成元器件脫焊而損壞，有時(shí)甚至?xí)�燒毀線路板。而且，有的產(chǎn)品只用一個(gè)繼電器對(duì)四個(gè)車(chē)窗進(jìn)行控制，這就是我們常見(jiàn)的四個(gè)車(chē)窗同時(shí)升起，四個(gè)車(chē)窗同時(shí)升起的時(shí)候，需要約32A啟動(dòng)電流，這樣將使汽車(chē)電瓶壽命大大減少，而且，長(zhǎng)時(shí)間工作也容易燒壞繼電器及車(chē)窗電機(jī)。在安裝上，它與“時(shí)間控制型”產(chǎn)品大致相同，在操作步驟上顯得有些繁瑣。

      智能控制：通過(guò)電子模塊加認(rèn)組合，利用芯片設(shè)定程序

      這種智能控制關(guān)窗改裝方案，在工作原理上與以上兩種方式有明顯的區(qū)別。它主要是通過(guò)電子模塊加認(rèn)組合，利用主機(jī)芯片里面設(shè)定的程序完成檢測(cè)功能，使關(guān)窗步驟順利完成。這種產(chǎn)品可以檢測(cè)到升窗阻力的大小，當(dāng)車(chē)窗關(guān)閉時(shí)，它能夠使電源中斷，保護(hù)電動(dòng)窗馬達(dá)免受破壞，也使得蓄電池不會(huì)因此輕易耗盡。如果車(chē)主的車(chē)上已經(jīng)裝有防盜器，智能關(guān)窗器還可與之配合，下車(chē)時(shí)只需輕輕一按遙控器，就可以放心離開(kāi)了。當(dāng)汽車(chē)再次啟動(dòng)時(shí)，它會(huì)恢復(fù)原有車(chē)輛升降系統(tǒng)工作程序。它采用大容量的單片機(jī)作為程序控制器，設(shè)定判斷程序達(dá)到1500條指令，設(shè)計(jì)了比較精確的電流檢測(cè)，檢測(cè)精度小于0.1伏。它對(duì)不同車(chē)型、不同狀況都能比較精確地判斷出來(lái)，并有效地保護(hù)車(chē)窗升降電機(jī)與關(guān)閉車(chē)窗。同時(shí)，產(chǎn)品采用了厚度為1.6mm的高質(zhì)量雙面玻纖板，對(duì)元器件進(jìn)行雙面焊接，并在電機(jī)控制與電流檢測(cè)回路中運(yùn)用了雙面鍍錫工藝，增加了導(dǎo)線的截面積，可保證電路能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定地工作。記者了解到，這種智能關(guān)窗系統(tǒng)與原車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫(原車(chē)卡口對(duì)接)無(wú)損(安裝無(wú)需剪線)對(duì)接，能夠達(dá)到專車(chē)專用的效果，目前如果選擇那些專業(yè)智能型控制關(guān)窗改裝店，其適用范圍已經(jīng)涵蓋市場(chǎng)上大部分車(chē)型。由于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是完全與原車(chē)配套，所以安裝時(shí)間也相對(duì)縮短，基本上只需要20分鐘。不過(guò)，它的零售價(jià)格會(huì)比前兩種產(chǎn)品高一倍。