奔馳專屬改裝廠lorinsen推出奔馳SL500
互聯網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-15
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奔馳御用改裝Lorinser，既然是御用，那當然是得緊跟著廠商的腳步才對得起御用這兩個字吧，2012年德國埃森國際改裝展，lorinser為大家帶來了奔馳SL 500(R231)的ECU升級程序和外觀套件。 奔馳御用改裝Lorinser，既然是御用，那當然是得緊跟著廠商的腳步才對得起御用這兩個字吧，2012年德國埃森國際改裝展，lorinser為大家帶來了奔馳SL 500(R231)的ECU升級程序和外觀套件。 全世界都開始向增壓方向發展，而奔馳也不例外。SL 500搭載的是4.7升雙渦輪增壓的V8引擎(M278)，原廠的最大馬力達到435ps/5250rpm，最大扭矩達到700N?m/1800-3500rpm。硬件方面沒有調整，只加裝了一條排氣，經過Lorinser調教ECU之后，一舉將動力提升至530ps和800N?m。為了讓強大的動力有其用武之地，Lorinser也一并將原廠的電子限速(極速為250km/h)破解，使其的極速達到280km/h。 外觀方面，我們看不到任何關于奔馳標志的顯著標識。與Brabus一樣，Lorinser也將中網換上了Lorinser標的菱形網狀中網，除了前后包圍之外，還有定制的側裙，看后翼子板，我們可以發現，其實這套外觀套件并不只是包圍那么簡單，還有寬體的痕跡，配合前后包圍，更突顯SL的霸氣。尾部的設計要比頭部收斂許多，除了后包圍側面氣流擴散口之外，整個尾部的線條還是趨于圓滑，鴨尾翼為下墜的尾箱蓋增加一絲朝氣。后下擾流為了配合全車Style，選擇了車身同色系的配色，沒有類似GT賽車那般夸張。 本文導航
奔馳御用改裝Lorinser，既然是御用，那當然是得緊跟著廠商的腳步才對得起御用這兩個字吧，2012年德國埃森國際改裝展，lorinser為大家帶來了奔馳SL 500(R231)的ECU升級程序和外觀套件。 寬體都來了，外觀的完整性自然不能敗在輪圈上，Lorinser交給這部SL一套20英寸的RSK8輪圈，前后輪胎的尺寸也去到了255/30R20與295/25R20，20寸的輪圈與超簿胎，配合寬體套件，霸氣側露。 動力對比，原車435HP，改裝升級后達到了530HP，提高了近100HP，原車峰值扭矩700Nm，升級后800Nm，比原車提高100Nm。 本文導航
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