用心改裝,經(jīng)典不滅! 爆改紅雪佛蘭科邁羅

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-15

　　雪佛蘭科邁羅是一部偉大的車，有著汽車愛好者中良好的口碑。它不僅僅是一部機器，而已經(jīng)成為一個流行文化的標(biāo)志無數(shù)次出現(xiàn)在電視、電影甚至歌曲中。它更是世界公認(rèn)的美國象征。下面為各位介紹一部爆改的老款雪佛蘭科邁羅--大紅。

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　　不同于大多流行文化，科邁羅的聲譽是完全靠自身建立的。對于一般的美國車我不是特別癡迷，但是我不得不把第一代科邁羅放到我的個人愛好清單里。從車身形態(tài)來看，它非常壯觀。從C柱融入到車尾擋泥板的突出是最經(jīng)典的。

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　　盡管它和早期的福特野馬頗為相似，但是自己獨特的風(fēng)格使我們對它印象深刻。

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　　我特別喜歡“大紅”的原因是因為它很寬的車身，大大的剎車填滿了輪轂。

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　　RJ和他的父親丹與內(nèi)陸底盤的建造者比爾·奧斯本聯(lián)系，目標(biāo)保持不變，但將采取更激進的措施，以確保汽車能保持速度超過200英里每小時（320km/h）安全。

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　　598匹馬力，9.8升排量，13.5:1的壓縮比當(dāng)然會讓你覺得瘋狂。

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　　雖然一切是成正比的，但真的很難在一張照片來確定組件的規(guī)模。例如霍根高壓進氣歧管上的部件與前臂直徑相同，Moroso火花塞線更接近于細(xì)軟管點火電纜。

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　　可以看到發(fā)動機分配一些動力給電動水泵以防高速時發(fā)生爆炸，對于一輛街頭汽車已經(jīng)綽綽有余了。采取丹·奧爾森干式油底殼。

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排氣管被做成橢圓形，并且切割后重新焊接以保證相同的排氣速度。

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　　早在1987年大紅的擁有者和駕駛者RJ Gottlieb就開始把高速比賽作為自己的目標(biāo)。但是由于在墨西哥公路賽遭遇轉(zhuǎn)向硬件故障，車輛被撞毀。所以他們從這次事故中吸取了教訓(xùn)，將車身加強。

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　　但是有兩件事他們一直堅持著，一個就是車身始終保持原廠的形狀，一個就是始終保持自然吸氣的發(fā)動機。

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雙叉臂前懸架

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車廂內(nèi)所有東西都盡可能輕和小，采用Kirkey座椅

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防滾架保證車身的強度同時一定要讓人在發(fā)生事故時可以逃脫。

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雖然創(chuàng)造了每小時218.3英里的個人記錄，但離合器壽命問題等都是必須面對的。

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　　結(jié)語：這輛雪佛蘭科邁羅是老式改裝車偏向速度改裝的一個經(jīng)典改裝案例。讓我們了解了這種速度比賽車輛的改裝細(xì)節(jié)。也通過車主自1987就開始的堅持不懈精神領(lǐng)略美國改裝文化的一部分。如果想了解更多改裝類資訊，請繼續(xù)關(guān)注改裝頻道的其他文章。