專訪漫步者王小旭：“無損換裝”升級音響

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　隨著汽車的普及，汽車電子消費品也成了人們生活的一部分，尤其對于音樂愛好者，原車音響升級或是改裝成為不可或缺的主題。改裝對愛車的原結構的“破壞”讓不少人望而卻步。在這次的雅森改裝展上，雅森車品網的編輯有幸采訪到了漫步者汽車音響王小旭先生，以下是我們有關汽車音響“無損換裝”的討論。

漫步者

　　雅森：王經理，您好，首先和我們說下“無損換裝”和有損換裝的區別吧。

　　漫步者：漫步者倡導的“無損換裝”理念通過有六七年的時間已經廣泛被業界認可。對于所有的車主來說，不管是不是音樂發燒友，對愛車進行音響升級的初衷都是通過盡量小的改動來達到理想的音響效果，基于這種需求，我們提出了“無損換裝”理念，是對于普通類消費者，定位中端，幾乎不改動車體，達到明顯的效果，比如我們一般是2個小時，費用2000元達到明顯的換裝效果。

　　雅森：無損是僅僅是在硬件上嗎，需要對電路進行升級嗎？

　　漫步者：無損就是要進行小的改動，是將原車的喇叭拆下來根據原車喇叭進行開模、調教，制作揚聲器，達到簡單換裝的效果。這種換裝無需在車門上重新鉆孔，因此不會出現金屬創面，長時間使用會也不會出現生銹，銹蝕等狀況。專用轉接頭的使用避免對原車線路造成破壞，這樣在最大程度上為客戶解決了后顧之憂。

　　雅森：相比于傳統的有損換裝，這種無損升級，音效能達到什么程度？

　　漫步者：對于一般消費者，對原車揚聲器進行簡單的換裝，就能感受到明顯的換裝效果，如果一定要進行一個定量的話，20%還是不成問題的。其實這已經是不錯的效果了，我們的優勢主要在于產品的定位合適，換裝效果明顯，安全、經濟、快捷。按傳統的有損改裝，若達到這個效果，費用幾乎相當。

　　雅森：和普通的有損換裝相比較，無損換裝基于對原車的保護，那么同價位的服務產品對音質量度的提升就要低了一些呢？

　　漫步者：其實二者的定位是不一樣的，有損、無損對于音質沒有必然聯系，在不損壞車身的前提下，我們2K元的換裝產品和普通有損改裝的效果是相近的。漫步者通過規模化的生產已經把這方面的影響降到最低，并且專用化的產品還可以避免許多通用型喇叭在安裝中出現的問題，所以我們覺得專用、無損化的產品是音響換裝的理想解決之道。

　　雅森：哦，那這樣的話，其實就是無損換裝擁有更高的性價比，往往消費者會有一種這樣的心理，普通改裝200元可以達到的效果，在無損上或許就需要2K，那么我們應該怎樣去消除消費者的這種顧慮呢？

　　漫步者：這個問題，可以這么解釋，我們是通過工廠規模化的生產，已經將單獨開模等前期費用降到最低，同時通過專車專用，專車調校，相比來看，同等的產品換裝后就可以獲得更好的音效水平，因為音響器材是“三分器材，七分安裝”，調制也是很重要的一個方面，我們通過原廠設計，流水線化生產，在保證高品質的同時降低了安裝難度，不用在進行減震、密封、防銹等處理，避免了許多傳統改裝中常遇到的問題，因此換裝的音效品質有了很大的保證，所以可以說漫步者這種充分考慮客戶需求，把安裝中常見問題消化在產品的設計、生產過程中，通過這樣的了解您就會覺得我們的產品相當物有所值了。

　　雅森：那這樣理解，我們可以說常見改裝是用通用零件，需要對車進行調整來適應零件，但我們這里正好相反，是因為有強大的研發生產能力，通過喇叭設計來適應車。以達到同價位的產品保證在不損壞原車的前提下，有著更優秀的品質。但是同時這樣就出現的弊端是，我們的產品只能適應大量的主流車型，必然稀缺車型涉及不到，享受不到我們的產品，這點怎么來解決呢？

　　漫步者：是的，我們的產品主要是針對中檔車，目前我們產品主要是有5大系列，覆蓋了40多個車系，200多種車型。對于高端車型，目前還在研發中。因為高端車的渠道相比已經有了很大的變化。對于我們的新產品，也主要是針對目前還未上市的新車型，這主要是通過和廠商的合作達成共識，不可能是等這個車型上市后我們才研究的。

　　雅森：是啊，現在很多車型都以他們標配Bose等音響作為宣傳賣點，雖然說漫步者相比鐵三角、博士等有差距，但是在國內會不會和廠商進行合作，比如長城汽車等作為其新車的標配音響呢？即使說進入歐美、日本等消費市場有點遠，但是走向中東、東南亞等市場的車型我們可以宣傳標配漫步者音響，強大屬于我們自己的民族品牌。

　　漫步者：這個我們是都有在考慮的，廠家也正在進行洽談這方面的合作，這只是個時間問題，相信很快就能看到結果。