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別克GL8 不能自動(dòng)落鎖

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014-03-05

故障現(xiàn)象
一輛 2006 款別克GL8 (2.5L)，行駛里程為9 000km。該車門鎖不能自動(dòng)落鎖。
故障診斷與排除
別克GL8 商務(wù)車和其它車型別克乘用車自動(dòng)門鎖都有4 種模式
該車自動(dòng)門鎖的狀態(tài)是掛擋上鎖，關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙開鎖，即模式3。GL8 自動(dòng)門鎖控制由車身控制模塊（BCM）完成，且GL8 的BCM 不參與車載網(wǎng)絡(luò)通訊。所以不能用TECH2 查看或修改BCM 的工作模式，只能通過手動(dòng)方式修改。修改自動(dòng)門鎖操作模式的程序如下：
1.關(guān)閉儀表板（IP）變光器開關(guān)。
2.將點(diǎn)火開關(guān)置于LOCK（鎖閉）位置。
3.拆卸車身控制模塊“編程（PRGRM）”保險(xiǎn)絲，如圖1 中箭頭所示。
4.將點(diǎn)火開關(guān)撥到“附件（ACC）”位置。聽到3 次警報(bào)音（車身控制模塊發(fā)出警報(bào)音的次數(shù)與車輛安裝的車身控制模塊類型有關(guān)）后，車身控制模塊已經(jīng)進(jìn)入功能定制模式。
5.按一下任意門鎖開關(guān)上的LOCK（鎖門）按鈕，車身控制模塊發(fā)出警報(bào)音的次數(shù)等于自動(dòng)門鎖操作模式。經(jīng)以上操作，確認(rèn)該車自動(dòng)門鎖的狀態(tài)在模式3 后，依然不能自動(dòng)上鎖。筆者認(rèn)為應(yīng)作以下兩方面檢查：一是移出P 擋信號(hào)是否到達(dá)車身控制模塊（BCM）；二是BCM 收到了移出P 擋信號(hào)是否執(zhí)行相應(yīng)的操作。
試掛各擋位，觀察儀表上的擋位顯示正常。用TECH2 檢查動(dòng)系統(tǒng)控制模塊（PCM）數(shù)據(jù)流，擋位變化也正常。于是懷疑BCM 部工作。更換一全新BCM 并修改至模式3，但故障依舊。接下來檢查移出P 擋信號(hào)是否到達(dá)BCM。查閱GL8 門鎖控制開關(guān)電路圖（如圖2 所示），選擋桿在P 位時(shí)，常電源經(jīng)10A 倒車燈熔斷絲、擋位開關(guān)（PN 開關(guān)）到車身控制模塊（BCM）之C2-D6 端；當(dāng)選擋桿開關(guān)移出P 位時(shí)，BCM 之C2-D6 端子失電，BCM 執(zhí)行上鎖動(dòng)作。
由以上原理分析，做如下檢查：拔下PN 開關(guān)之C2 插頭，用導(dǎo)線短接其B、C 端子，接通點(diǎn)火，斷開短路導(dǎo)線，BCM 執(zhí)行上鎖動(dòng)作。由此可判斷出PN 開關(guān)發(fā)生故障，不能向BCM 發(fā)出移出P 位信號(hào)。拆下PN 開關(guān)，檢查發(fā)現(xiàn)其B 端子已斷開
維修小結(jié)
GL8 商務(wù)車BCM 沒有參與數(shù)據(jù)通訊，擋位信號(hào)通過專線發(fā)送。因?qū)︖@一控制特點(diǎn)理解不深刻，檢查時(shí)想當(dāng)然地認(rèn)為“儀表和TECH2 中擋位顯示正常，PN 開關(guān)就正常”。在檢修時(shí)，先更換了BCM，無效后又檢修線路，走了彎路。另外，通過檢查某部分電路的共有功能，可迅速縮小故障范圍。
在維修實(shí)踐中，其他維修人員也遇到過一些類似的故障，如某GL8 商務(wù)車，同時(shí)出現(xiàn)了“不能自動(dòng)落鎖和倒車燈不亮”兩個(gè)故障，修理工認(rèn)為倒車燈不亮很好解決，于是先修不能自動(dòng)落鎖的故障。經(jīng)過更改模式編程、檢查線路、更換BCM，故障還是不能排除。又回過頭來檢修倒車燈線路，結(jié)果更換倒車燈保險(xiǎn)后，兩個(gè)故障同時(shí)排除了。由此可見，要快速、正確診斷故障，了解其控制原理是十分必要的。
本案例故障點(diǎn)分析只適用于別克GL8 商務(wù)車。別克其他乘用車的倒車燈保險(xiǎn)損壞或PN 開關(guān)的B 端子斷裂后，并不影響自動(dòng)落鎖功能，因?yàn)槠銹N 信號(hào)是通過通過Class-2 數(shù)據(jù)總線發(fā)送的。

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