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奔馳E240轎車無法啟動

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月23

一輛行程里程約8萬km，配置M111型發(fā)動機和自動變速器，底盤型號為W210的奔馳E240轎車。該車故障現(xiàn)象為：點火鑰匙在點火開關(guān)中無法轉(zhuǎn)動，發(fā)動機無法啟動。

該車配置DAS3型點火鑰匙，有一個塑料殼體。點火開關(guān)沒有機械齒插孔。將點火鑰匙插入點火開關(guān)內(nèi)，轉(zhuǎn)向盤下方有電磁閥的動作聲，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，確認(rèn)轉(zhuǎn)向柱鎖止機構(gòu)已被釋放。轉(zhuǎn)動點火鑰匙，點火鑰匙被鎖止。

使用診斷儀進(jìn)行自診斷，有一個故障碼，內(nèi)容為15號火線電源沒有接通。該車配置電子點火開關(guān)模塊（EIS模塊，N73），它與電子點火開關(guān)集成在一起，同時起到中央網(wǎng)關(guān)的作用。對EIS系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，結(jié)果通信失敗。檢查蓄電池、熔絲和繼電器模塊，正常。人為接通15號火線電源，儀表板點亮。轉(zhuǎn)動點火鑰匙，依然無效。

查閱維修資料，得知電子點火開關(guān)模塊有4個線束插頭：線束插頭A向熔絲和繼電器供電；線束插頭B連接左前SAM模塊、CAN總線、儀表板、轉(zhuǎn)向柱鎖止模塊、起動電源信號線、蓄電池、診斷數(shù)據(jù)線；線束插頭C與儀表總線通信；線束插頭D與定速開關(guān)相連。拆下儀表板下護(hù)板，發(fā)現(xiàn)點火開關(guān)總成的插頭卡銷折斷，導(dǎo)致線束插頭B松脫。修復(fù)插頭卡銷，試車，故障徹底排除。

電子點火開關(guān)模塊是駕駛授權(quán)系統(tǒng)（DAS系統(tǒng)）的主控模塊。駕駛授權(quán)控制功能是一種數(shù)碼防盜功能。常見的DAS3型系統(tǒng)由帶遙控鍵的點火鑰匙、電子點火開關(guān)模塊、轉(zhuǎn)向柱鎖止模塊、發(fā)動機控制模塊等部件組成。只有當(dāng)點火鑰匙的密碼在電子點火開關(guān)模塊、轉(zhuǎn)向柱鎖止模塊、發(fā)動機控制模塊之間被交換并得到合法性確認(rèn)之后，發(fā)動機才允許起動。

一般來說，駕駛授權(quán)控制功能失效，轉(zhuǎn)向盤和點火開關(guān)都會被鎖止。而本例故障的特殊性在于線束插頭B沒有完全脫落，轉(zhuǎn)向盤可以轉(zhuǎn)動但點火開關(guān)被鎖止。

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