雪鐵龍愛麗舍冷卻風扇高速常轉
互聯網 俠名 維修案例 2014年11月24
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一輛行駛里程約5.5萬km，配置8V發動機和自動變速器的東風雪鐵龍愛麗舍2.0L轎車。故用戶反映：該車只要打開空調開關，兩個冷卻風扇就一直高速運轉，發動機噪聲很大。 正常情況下，打開空調系統后，冷卻風扇應低速運轉，只有當發動機冷卻液溫度高于101℃或空調制冷劑壓力高于1700kPa時，冷卻風扇才高速運轉。對冷卻液溫度傳感器（電器編號為910，為冷卻液溫度控制盒提供冷卻液溫度信號）及其線路進行檢查，線路連接沒有問題。更換該傳感器，故障依舊。對空調系統壓力開關（電器編號為775，為冷卻液溫度控制盒提供制冷劑壓力信號）及其線路進行檢查，線路連接沒有問題。更換該壓力開關，故障依舊。使用空調壓力表測量制冷劑壓力，包括靜態壓力（發動機不運轉）和動態壓力（發動機運轉且空調系統工作），將測量值與標準值進行對比，確認制冷劑量符合標準，壓力沒有偏高現象。 對控制兩個冷卻風扇的低速、高速、轉換繼電器（用電器編號分別為813、814、815）及其線路進行檢查，線路連接沒有問題。拔下這3個繼電器，測量各個座孔的電壓，沒有發現異常現象。更換這3個繼電器，試車，故障依舊。檢查發動機艙內熔絲盒，發現熔絲F2有過熱變形現象。更換該熔絲，試車，故障癥狀消失，檢修工作結束。 由系統電路圖可知，當熔絲F2損壞或其線路中斷后，冷卻液溫度控制盒的端子15N15有12V的電信號，端子15N6無電信號，這時冷卻液溫度控制盒會自動控制3個繼電器都閉合，從而使兩個冷卻風扇都高速運轉。實際上這是一種故障保護功能在起作用，所以在檢修類似故障時，應先進行基本檢查，包括線路、熔絲、繼電器等，然后再針對部件進行檢查，通過修理或更換來排除故障。 |
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