檢修江鈴全順行駛無力、上坡熄火
互聯網 俠名 維修案例 2014年12月08
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一輛行駛里程約149000KM的江鈴全順商務車。車主反映：該車排氣管冒黑煙，重車2 擋上大坡熄火修。 該型商務車裝配4JB1T 發動機，我們觀察發動機怠速運轉情況，運轉平穩，無雜聲，斷缸試機，不缺缸，各缸均工作良好，怠速狀態下煙色正常。發動機中速運轉的聲音也良好，只是當大油門時，發動機有輕微的突突，排氣管黑煙滾滾。 據煙色判斷發動機高速運轉時進氣量不足，混合氣過濃，柴油燃燒不盡。對空濾器至增壓器段進氣道作排查，空濾器干凈，管道無堵塞，增壓器吸氣正常，進氣歧管各連接處密封嚴密，儀表顯示發動機冷卻水溫正常。拆掉空濾器進行試機，冒黑煙的癥狀沒有得到改變。排除進氣問題，則有可能是高壓油泵增壓補償器調整不當，可能造成補償過量，遂檢查油量補償器，調節螺釘并不松動，微調試車，排氣管依舊排黑煙。如果噴油器霧化不良，不能形成良好的可燃混合氣充分燃燒，同樣造成動力不足排黑煙。決定再校驗噴油器。此時駕駛員又提供了一些信息：2 個月前，在另一家修理廠校過噴油器和高壓油泵，更換了一組氣門，并且在一年多的時間內，因動力不足總計更換了3 次氣門及活塞環。 短時間內如此維修，并且沒有徹底解決問題，由此判斷該故障不能單純從發動機內部找原因。柴油機動力降低的原因有：進氣量不足，供油量不足，缸壓低，噴油霧化不良，進、排氣歧管漏氣。據該車維修經歷及初步檢查，分析認為可排除進氣不足、油路及缸壓低等因素；排氣歧管處沒有泄漏的痕跡，不會影響到增壓器的工作。再仔細觀察煙色，發現一些問題，黑煙時濃時淡，其中含有大量煙塵。混合氣濃或是柴油霧化不良，應該是黑煙，不應該有粉塵，除非消聲器內積有大量炭灰，為了驗證這一分析，拆下消聲器與排氣管的連接再試車，排氣煙色正常。 故障分析：該車型配備 4JB1T 發動機，功率大，設計時為了提高乘用車的舒適性，降低發動機排氣噪音，在排氣管上串接了2 個消聲器，這樣雖然降低了發動機的排氣噪音，但同時增加了排氣阻力，致使發動機在不完全燃燒狀態時產生的積碳及煙塵不能順暢排出，長此以往，消聲器內部逐漸被堵塞，排氣阻力更大，影響發動機動力輸出。該車就是早先發動機動力降低時，只對發動機進行了維護，而沒有對排氣系統進行維護，天長日久，消聲器內嚴重堵塞，排氣不暢，致使發動機無力。更換了新消聲器后，發動機動力恢復正常。 |
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