發動機小常識
互聯網 永不放汽.. 品牌汽車維修 2007-08-19
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汽車發動機的簡單介紹
 汽車內部發動機燃燒汽油使之運轉的燃料是汽油和空氣相混合的混合物，這種理想的混合物需要14.7的空氣和一部分汽油（依據重量），汽油的重量要大于空氣。在汽車內部發動機點燃時，一部分汽油會完全增發成14.7重的空氣。然后生產出大量的能量。
 發動機的類型
發動機有很多種類型，它可以根據氣缸的數量和氣缸的布置方式。每個汽車都會有3個到12個氣缸，它們以不同的結構擺放在發動機里面，它們總最流行的擺放方式在左圖中，氣缸被放置成一排，有3、4、5或6個氣缸一般都是按照這種來排列的。“V”類型的是兩組氣缸并排放置的，一般用于V-6, V-8, V-10 and V-12的結構 ，平坦的發動機一般有兩趟反向的氣缸，它不同于其他的兩種設計。用于保時捷汽車一般6個氣缸，大眾甲殼蟲一般4個氣缸，平坦的發動機一般用于像Ferrari的車型里，一般有12個氣缸。
這個機軸是被放置在同軸的氣缸下，根據V類型的發動機和平坦發動機兩旁的氣缸，活塞上下動來轉變機軸就像我們的腿在騎自行車時上下踩踏板一樣。
每個氣缸的頭部都連接另一個氣缸來防止各自的氣缸漏氣，包括在燃燒時占據了氣缸內部的氣體。氣缸的頂部至少包括一個進氣閥和和一個排氣閥。這就允許空氣和燃料的混合物進入到氣缸，燃燒耗盡燃料推出氣缸。大多數發動機每一個氣缸都有兩個閥，一個是進氣閥和一個排氣閥。一些新的發動機每一個氣缸都用多個進氣閥和排氣閥來增加發動機的能量和效率。這些發動機的命名是根據閥的數量，例如"24 Valve V6"，表明V-6型號的發動機每個氣缸有4個閥。現代的發動機的設計一般每個氣缸都有2個到5個閥。
閥的打開和關閉是根據一個，凸輪軸是一個旋轉的軸，每一個閥都有各自的圓形凸出的小片。圓形凸出的小片在凸輪軸的一邊推來使閥門上下串動。當圓形凸出的小片推著上升，閥門就開開。當圓形凸出的小片遠離它。閥門就關閉。一個普通的構造是有一個凸輪軸，并通過一系列連接使連接到發動機上。凸輪軸必須跟機軸是同步的，這樣使它完成一次旋轉后，機軸可以完成兩次旋轉。大多數發動機，是由調速鏈來完成的。
 進氣口
當活塞在進氣口向下運動時，進氣口的閥將會打開，燃料和空氣的混合物就會進入到氣缸里，當活塞到達進氣口的底部的時候，進氣閥關閉。
壓縮機
當活塞移到上部時，壓力使燃料和空氣的混合物擠壓到進氣閥。大量的混合物所受的壓力是由發動機的壓縮比率決定的，發動機平均的壓縮比例一般是8：1到10：1。這就意味著活塞到達氣缸的頂部，燃料和空氣的混合物被壓縮是占據其原來的十分之一。
 動力
火花塞點燃時，燃料和空氣的混合物產生了大量的水蒸氣。燃燒的時候推動了活塞向下到氣缸下面，大量的力量轉變機軸來提供力量推進汽車前進。每個活塞在不同的時間燃燒，這取決于發動機點火指令系統。此時，機軸完成兩次旋轉，在發動機里的每一個氣缸都會有一次撞擊。
排氣口
當活塞在氣缸底部時候，排氣閥打開允許燃燒盡的氣體排除排氣系統。由于氣缸里存積了大量的壓力，當氣閥打開的時候，氣體排除帶著強大的力量，活塞從底部猛力的撞擊氣缸的頂部，使氣體排出，在排氣閥被關閉之前，然后準備下一次的撞擊
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