時代超人故障
互聯網 hongzhi 品牌汽車維修 2007-08-20
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一輛桑塔納時代超人轎車，行駛里程8萬km，早晨冷車不易起動，起動后怠速運轉不穩，熱車后加速犯闖，車速超過120km／h后提速困難。 經仔細詢問客戶后試車，果然熱車加速犯闖，而且提速困難。客戶反映該車不久前剛進行過正常保養，更換過火花塞。維修人員首先進行電腦檢測，拆下位于變速桿下部的防塵罩，將V．A．G1552故障診斷儀連接到0BD—ⅱ16針診斷插座上。打開點火開關至“ON”位，讀取發動機電控系統故障存儲，顯示故障碼如下： 00561—015為混合氣自適應值超過調節界限下限／sp 00561—012為混合氣自適應值超過調節界限上限／sp 將上述故障碼清除后，退出故障診斷。 起動發動機，保持怠速運轉狀態。輸入功能碼08，進入007顯示組，觀察氧傳感器G39反饋信號電壓，該信號電壓能夠在0．1—1．0V之間波動，但變化頻率很慢。將V．A．G1318接入進油管路，進行油壓測試，怠速狀態油壓表顯示為0．25MPa。加油門時油壓表指針在0．28～0．30MPa之間擺動。關閉點火開關10min后，燃油系統保持壓力為0．16MPa。油壓值均符合標準，可以判定燃油泵工作性能良好，油壓調節器正常。 據客戶反映該車已行駛8萬km，但未清洗過燃油系統。使用免拆清洗機對燃油系進行徹底清洗后，路試時故障現象有所減輕。檢查火花塞、缸線都正常。此時考慮大眾系列轎車節流閥體臟污對怠速及加速工況均有影響，因此將其清洗后進行基本設置，但仍不見成效。接著檢查并清洗空氣流量計，更換氧傳感器后故障依舊。故障排除至此陷入僵局。 第二天早晨檢修時，發動機難以起動。檢查時發現l、4缸火花塞火花較弱。考慮到此車1、4缸共用同一點火線圈，更換點火線圈N152后，故障徹底排除。由此得知：點火模塊工作不良造成1、4缸點火能量不足，導致混合氣燃燒狀況變差是該故障的根本原因。 |
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